3 月 26 日，中國電動汽車百人會論壇 2022 繼續進行。在國際論壇部分，松下電器集團代表董事、總裁、CEO、CSO 楠見雄規及松下電器(中國) 有限公司總裁趙炳弟聯合帶來了《綠智造創未來 —— 松下電器面向“雙碳”目標所做的努力》的主題演講。
楠見雄規表示，“松下幸之助先生認為，滿足人們希望過上更美好生活的愿望是企業的責任和使命所在;而在中國，雙碳理念已經得到了人們的廣泛認識，于是當我們重新審視松下集團的事業和活動時，我感到了一種巨大的責任和義務。”
據介紹，目前每天全世界約有 10 億顧客使用松下集團的產品，松下全產業鏈的碳排放量大約在 1.1 億噸，約占全世界耗電量的 1%。鑒于此，松下已承諾，到 2030 年，旗下所有實業公司實現二氧化碳零排放。為實現這一目標，松下采取了多渠道、多方案、多舉措來推動。
動力電池方面。目前以化石燃料為助力的汽車所排放的二氧化碳約占總排放量的 16%，而電動車對降低碳排放的效應非常顯著，在這放方面，松下為電動汽車供應鋰離子電池，在日本有 4 家鋰離地子電池工廠，海外有三家。近年來為應對電動汽車專用電池不斷增長的需求，松下持續增強以內華達州工廠為主的電池生產能力。
楠見雄規表示，松下從 2010 年開始量產 1865 型原型電池，2016 年開始量產 2170 電池。目前，松下力爭在三年內實現無鈷電池的量產。楠見雄規認為，4680 型電池將成為今后圓形電池的主流。
車載事業方面。松下憑借在電子領域多年的技術積累，為車載領域廣泛提供高可靠性的產品，助力汽車產業的電動化和高性能化發展，可以幫助汽車產業創造更多的價值，為他們提供全方位產品，通過打造包含電動化產品，以及安心、安全、舒適的各產品在內的整體價值方案，從而提高電動汽車的附加價值。
楠見雄規舉例道：“通過車內搭載組件的小型化和輕量化，能夠減少電量消耗，解決電動汽車的耗電大等痛點問題，目前在中國生產的繼電器和薄膜電容單元全球市場占有率第一，該產品能夠有效實現車載電源的小型化和高安全性。”
電動汽車解決方案方面。中國電動車世界領先，但在電池的品質和安全、充電設施的合理化運營總成本控制方面仍然存在著一些難題。楠見雄規認為如何解決這些難題將是推動電動車進一步普及的關鍵所在。而松下不僅提供電動車的車載產品，同時面對電動車普及過程中存在的諸多問題提供解決方案，從而助力電動車在中國市場來進一步擴大。
另外，松下也在打造一種全新的服務模式，希望與物流、汽車租賃、電池交易和回收、二手車買賣等產業鏈企業開展共贏合作，通過全產業鏈多利益相關方的合作，為電動車的發展作出貢獻。
最后，趙炳弟將松下的布局拉回到中國區，其表示，針對中國提出“到 2030 年實現碳達峰，2060 年實現碳綜合”的目標，松下在中國結合集團提出“綠制造，創未來”的口號，“綠制造”表明了松下作為跨國企業，加快自身全產業鏈的減碳，全面實現智能制造的決心;“創未來”反映了松下通過向全世界的消費者源源不斷的來提供環保節能的產品和解決方案，為全人類共創美好未來的信心。
另外，趙炳弟還透露，松下已經決定在位于中國無錫的生產基地建設氫能源燃料電池 + 冷熱電綜合能源利用項目，同時建設通過使用燃料電池系統的零碳建筑項目已經在實施，預計今年 6 月份正式投入使用。這是松下首次在中國實施該類型項目，希望能夠通過中國氫能源燃料電池領域的應用推廣，以及碳減排的企業責任作出努力和貢獻。
最后，趙炳弟表示，雙談目標既是中國政府對世界的莊嚴承諾，也體現了中國應有的大國擔當。松下集團愿意集合社會各界的力量，全力以赴，為實現這個目標努力奮斗。
(校對 / James)
