去年 11 月一款五菱 E10 實(shí)車諜照在網(wǎng)上曝光，據(jù)悉該車專門為快遞小哥打造，雙門單座設(shè)計(jì)，配有貨廂，現(xiàn)在這款車已經(jīng)正式申報(bào)。
五菱 E10 已經(jīng)出現(xiàn)在工信部最新的第 353 批新車申報(bào)目錄中，從申報(bào)圖來看，該車體積小巧，車頭部分比較平直，采用五菱紅標(biāo)，配有側(cè)開門的貨箱。
該車的具體尺寸也已經(jīng)揭曉，其長寬高分別為 3310/1080/1690mm，軸距為 2200mm，車身總重為 885kg。僅僅 1 米出頭的車身寬度，比較方便在狹窄的街道、小巷穿行，車身高度也僅比五菱宏光 MINIEV 高了 6.9 厘米。
根據(jù)曝光的實(shí)車圖來看，新車內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較樸素、實(shí)用，采用雙門單座設(shè)計(jì)，兩幅式方向盤的下方為液晶儀表盤，旁邊配有兩個(gè) USB 接口，同時(shí)空調(diào)出風(fēng)口也沒有缺席，中控臺上擁有大量儲物區(qū)域。
動(dòng)力方面，E10 采用 9 千瓦時(shí)的電池組，電機(jī)功率為 20KW，續(xù)航還未公布。作為對比，宏光 MINI EV(120 公里續(xù)航版)電池為 9.2 千瓦時(shí)，電機(jī)功率同樣為 20KW。
目前還不清楚這款小車的上市時(shí)間和價(jià)格，不過只要工信部申報(bào)公示期通過，這輛小車就能上綠牌、合法上路了。
早在去年 6 月，五菱汽車就發(fā)公告稱，與浙江蜂網(wǎng)集采信息技術(shù)有限公司就集中采購合作項(xiàng)目達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議，推動(dòng)新能源物流車在快遞行業(yè)的普及和應(yīng)用。根據(jù)協(xié)議，五菱汽車將定制滿足快遞配送需求的車輛，力爭至 2022 年 12 月 31 日前累計(jì)完成集采中心平臺車輛銷售 10000 臺。
