10 月 12 日消息，乘聯(lián)會在今日公布了 2021 年 9 月份全國乘用車市場分析報告，報告稱，近日的各地電力供應(yīng)緊張成為社會新聞焦點，有擔(dān)心電動車銷量高速增長使電力供給持續(xù)承壓甚至出現(xiàn)供給不足的假設(shè)情境。
國家能源局發(fā)布 8 月全社會用電量等數(shù)據(jù)顯示，我國 8 月全社會用電量達到 7607 億 kWh，同比增長 3.6%，兩年平均增長 6.0%。
2021 年 8 月全國充電總電量約 9.89 億 kWh，比上月增加 0.16 億 kWh，同比增長 34.3%，環(huán)比增長 1.7%。
乘聯(lián)會表示，按照兩者測算的電動汽車用電量僅占總用電量的 0.13%，也就是千分之一的用電量，不會造成社會電力的緊張。
此外，乘聯(lián)會還稱，考慮到部分用戶是家用慢充，其總量也不高，因為家充一般是私人用車，因此充電的規(guī)模不大，即使是 450 萬輛車常用，其月度行程 1000 公里，估計單車月度用電 103 度，這規(guī)模也就是 5 億度電。目前大部分家用電動車用戶很難每月跑 1000 公里，而微型電動車用戶可能也就每天平均 10 多公里。
因此，普及私人電動車的更大價值是推進分布式儲能單元的推廣，實現(xiàn)反哺電網(wǎng)的作用。
