8月15日報道 在8月13日開幕的圓石灘車展上，布加迪發布了一款全新車型——Bolide。該車是去年亮相的Bolide概念車的量產版，此次布加迪計劃將該車限量生產40臺，起售價為400萬歐元(折合人民幣3040萬元左右)，需要注意的是，該車最快于2024年交付車主，言外之意它還在開發中，布加迪給客戶畫了一個三年后的大餅。
從官方公布的照片來看，它與之前發布的Bolide概念車不說一模一樣，但至少也是別無二致。與以往的布加迪相比，它的設計完全是賽道取向，每一個部件都是為了實現更優的性能而存在。雖然Bolide也屬于是從Chiron(參數丨圖片)衍生出來的車型，但在布加迪的產品規劃中，它被定位賽道hyper car，這比通常意義上的super car性能更優異，并且更多采用限量生產。
具體來看，車頭多片式分層的前包圍與寬大的碳纖維前唇可在時速320km/h的時候，帶來將近800公斤的下壓力，相比之下家族式設計的馬蹄狀前格柵被弱化了存在。而車頭的“X”形前照燈，則是致敬了場地賽車的裝扮。
在車頂上方，Bolide還設有一個可變性的進氣頂鏟，在常規時速下它是平面狀態，將氣流順滑的過渡至尾部;在高速狀態下，頂鏟表面會形成顆粒凸起狀，以增加氣流在車身表面的停留時間，減少湍流的生成，增加下壓力。但該技術是否會應用在量產車型上，官方暫時沒有說明。
車輛尾部，擾流板在低速行駛時不會升起，但在高速行駛時，可以降低 10% 的空氣阻力，并確保舉升力降低 17%。
此外，該車采用了碳纖維單殼車身，干重僅為1240千克，同時配件多使用鈦金屬和3D打印材料等打造而成，車身覆蓋件采用僅0.5毫米厚的鈦合金板材，前翼子板重600克，后翼子板僅325克，所有螺栓及緊固件也都是鈦金屬制品，進一步降低車身重量。
輕量化還包括采用陶瓷剎車盤，以及賽車制動卡鉗，每個卡鉗重量2400克，其中央鎖環結構的鎂合金鍛造前輪轂重7400克、后輪轂重8400克，懸掛系統也采用了一系列輕量化材料。
動力方面，新車將搭載一臺8.0升W16四渦增發動機，在概念車中加注110號辛烷值的賽車燃料，可以實現1850馬力的最大功率和最大扭矩1850牛·米的最大扭矩，不過考慮到實際的使用場景，量產車只需要加注98號汽油即可，雖然它的最大功率和最大扭矩會分別下降至1600馬力和1600牛·米。
在概念車中，新車的0-100公里/小時加速時間僅為2.17秒，0-200公里/小時的加速時間為4.36秒，0-300公里/小時的加速時間為7.37秒，0-400公里/小時的加速時間為12.08秒，0-500公里/小時的加速時間為20.16秒，極速超500公里/小時。
