近年來，得益于經濟的快速發展以及科技的不斷進步，汽車這種在過去是大戶人家的“奢侈品”，如今也走進了千萬個普通的家庭。為了滿足不同的消費需求，汽車的類型變得越來越豐富，轎車、SUV、MPV等新新品種層出不窮。
然而，隨著年輕一代成為消費主力軍，汽車市場也迎來了新的機遇。在過去，人們選車時最為考慮的因素，也許就是經濟性或安全性。但對于現在的年輕人來說，他們渴望的是，擁有一輛近乎完美的車型。無論是在設計、配置、性能亦或價位上，都能符合他們的需求，然而這真的存在嗎?是的，真的存在，五菱凱捷，就是最好的印證。它不僅能滿足人們對于座駕的全面要求，同時還能提供媲美“頭等艙”的體驗。究竟這是噱頭還是真實的呢?下面我們一同去體驗一番!
全新顏值，定義五菱時尚風向
和過去以往五菱工具車的粗狂外形不同，五菱凱捷在外形設計上，就進行了大刀闊斧的改革。獨具流體美學的線條，搭配上極具辨識度的獵鷹翼陣格柵，第一眼看到的時候，就能感受到一股時尚的視覺沖擊。首次使用的銀色車標，更是讓凱捷有了幾分國際范兒的味道，徹底顛覆了人們印象中對于五菱的認知。
黃金動力，輕松駕馭各種路況
動力方面，五菱凱捷搭載的是1.5T渦輪增壓發動機，最大功率108kW(147PS)，峰值扭矩為250N·m，搭配上一臺模擬8速的CVT變速箱，這樣的動力組合，已經基本與大眾1.4T+7DSG黃金動力組合持平，完全能夠滿足日常出行所需。
為了讓后排乘客也能體驗到舒適的駕乘體驗，五菱凱捷前段油門的調教還是以緩和為主，減少因急加速而產生了竄動感。所以在加速的過程中，輕踩油門并沒有強烈的推背感，取而代之的是平穩持續的加速過程，給人一種絲綢一般的平順感。對于偏愛加速快感的人們來說，五菱凱捷的加速性能可能就有些偏弱了。但誰叫五菱凱捷是以追求極致體驗為目的的呢。
多變空間，靈活應對各種場景
“凱捷大四座，全家頭等艙”是五菱凱捷的主打口號，為此雖然身為七座MPV，但是凱捷并沒有按部就班地以傳統7座進行設計，而是采用了“4+X”的設計，將四座大空間發揮到了極致。
首先，凱捷的車長4875mm，軸距則高達2800mm，確保了車內空間的舒適性。身高170cm左右的乘客將坐騎調至最低時，頭部剩余空間有三拳左右，而且前方視野通透，駕駛姿勢自然舒適。
為了讓“大四座”的概念更為突出，凱捷第三排座椅采用了純平放倒的設計，讓空間變得更加靈活多變。把三排座椅放倒隱藏，瞬間即可騰出一個最大容積達1514L、深度達1420mm的儲物空間，可以同時放置好幾個大型的行李箱或者小家電，以后再也不需要叫貨拉拉啦。
如果不需要那么多的儲物空間時，那么二排乘客就可享受“頭等艙”的超級VIP體驗啦~由于二排座椅特地配備了磁浮式四向滑軌，前后滑動距離長達560mm，搭配同級最大72°開角的第二排座椅獨立腿托，將座椅滑至最后并放平后，眼前便立刻出現了兩張如頭等艙般的睡椅。無論是成人還是兒童，躺在上面，就如同趟在舒服的睡床上，即便再長途的遠行，也可一路輕松到底。
另外，全車6張座椅均采用技術領先的雙密度設計，側翼、靠背、坐墊采用不同的發泡密度，能夠在人體不同的部位接觸時呈現不同的軟硬度，無論身處怎樣的路況，都能給與腰部、臀部和腿部良好的支撐。只要你體驗過凱捷二排座椅，你就能明白為啥頭等艙可以稱之為“頭等”了。
豐富配置，滿足日常出行所需
對于頂配凱捷而言，配置表現真心不賴。像10.25英寸的多媒體系統、帶負離子發生器以及空氣凈化功能的自動空調、全LED大燈(帶轉向輔助)、7英寸液晶儀表盤、主駕駛電動座椅、座椅加熱等先鋒科技一應俱全。
值得一提的是，頂配車型還配備了ADAS駕駛輔助系統，包括360°全景影像、全速域ACC自適應巡航系統、AEB緊急制動等日常使用極為頻繁的智能輔助系統，這對于一款價位在10萬元級別的家用車而言，可以說是十分厚道了。
結尾：
放眼同價位的車型里，能擁有五菱凱捷這樣配置的車型可謂再無二家，無論是外在設計亦或內在配置，五菱都做到了能夠做到的極致。或許對于五菱而言，堅守品質不僅是對品牌理念的詮釋，更是對“國貨之光”名號的擁護。這一波，我pick五菱!
