2021年以來,汽車圈迎來許多摩拳擦掌的“門外漢”。科技、房產、家電等行業的知名企業“虎視眈眈”,都想在汽車智能化的新時代分一杯羹,由于是跨界,所以在汽車產業鏈上的人才儲備是不足的,所以也就導致了市場汽車人才需求量激增。
根據科銳國際發布的2021汽車行業薪酬報告(以下簡稱“報告”)指出,隨著新能源汽車廠商車型陸續上市及量產,傳統汽車廠商紛紛入局,無論是政策導向還是市場需求側,在未來的4-5年,新能源及智能網聯汽車將占到汽車保有量的25%左右,相關人才缺口將達到幾十萬甚至上百萬的量級。特別是新能源汽車技術、研發類的高端人才十分搶手,同時隨著行業數字化轉型步伐不斷加速,汽車企業在車聯網、智能駕駛領域的布局加速的趨勢下,具備互聯網和汽車跨界經驗的人才也越來越受歡迎。
互聯網巨頭跨界造車,新能源汽車人才需求火熱
隨著小米、阿里巴巴、百度等互聯網巨頭紛紛跨界進入汽車行業,傳統的產業格局正被逐步打破,新能源汽車行業的關注度持續提升。
據報告指出,在人才需求方面,雖然新能源汽車行業人才緊缺的情況在近年間一直存在,但隨著跨界造車企業的入局,各主車廠商也紛紛加大了相關人才的招募,新能源汽車專業人才的缺口在近兩年顯著擴大。此外,隨著新能源汽車廠商車型陸續上市及量產,傳統汽車廠商紛紛入局,消費者對電動車的接受度提升,市場進入成熟的節點。新能源汽車領域人才需求旺盛,特別是技術、研發類人才需求火熱。同時,隨著新能源產業布局不斷完善,需求量日益增長,除技術研發類需求外,各工序段工藝類和設備開發類的核心人才需求也較往年增長趨勢顯著。
報告顯示,2021年汽車行業新能源汽車專業高精尖技術人才職位薪酬仍然保持20%左右的跳槽漲幅,其中智能駕駛仿真以及智能駕駛芯片開發相關人員薪資漲幅最高可達30%及以上。
汽車行業數字化升級,需要互聯網+汽車跨界人才
隨著行業數字化轉型步伐不斷加速,車聯網、智能駕駛領域的布局加速的趨勢下,汽車企業對于營銷模式正不斷探索,新的消費商業模式的落地迫在眉睫。結合新技術的迭代更新,汽車行業正朝著“以用戶為中心”的數字化營銷體系等方向發展,同步激增了對于用戶運營、互聯網營銷、數字化營銷、品牌體驗、產品體驗及相關數據前中后臺營銷軟硬件人才需求量。
報告指出,從人才流動來看,在新冠肺炎疫情的推動下,汽車流通業向數字化轉型的步伐不斷加快。隨著大數據、云平臺和人工智能等各類技術的應用與日俱增,對于人才能力需求不同于以往,具備互聯網和汽車跨界經驗的人才越來越受歡迎,薪資漲幅最高可達30%。
此外,疫情等外部因素雖然影響了汽車行業出海的整體節奏,但整個車企出海的趨勢依然處于穩步增長的階段。一方面,汽車出口到海外,對于海外市場的營銷人員依然保持需求。同時,國內電動車市場的發展,對于三電領域的海外國際化人才、零部件領域的研發型人才都依然處于需求增長的階段。
對于尋找“汽車人才”的企業來說,科銳國際專家建議:車企可以加深與外部招聘在線平臺與專業獵頭公司的合作,吸納并重新建立顛覆企業傳統崗位積累的人才庫資源,從外部引入大量數字化轉型下的新型崗位人才。相應的,也可以提升院校協同的人才培養和技術創新水平,通過舉辦行業技術交流賽事,參賽項目涵蓋了環境感知系統、車載軟件與算法、移動通信網絡、智能駕駛測試等多個細分領域,培養對“汽車+IT+通信”等高層次復合型人,去填補汽車產業升級背后的人才缺口。
除此之外,對于未來汽車人才缺口的補給,科銳國際也將依托其在汽車產業各個環節的資源優勢,通過專業化的人力資源解決方案和技術產品服務,為面臨升級考驗的汽車產業提供強有力的人才支撐。
