一臺汽車的底盤質(zhì)量高低，決定了其操控性能和駕駛體驗的好壞。在大部分人甚至很多車評人口中的汽車底盤，通常側(cè)重于懸架部分，所以底盤的軟硬往往跟懸掛直接掛鉤，但嚴格意義上底盤是由傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)組成，可以大致理解為變速箱、懸掛、轉(zhuǎn)向和制動這四部分。下面，小編就最近很火的一款自主大型SUV漢龍曠世的底盤進行解析，看看實力怎么樣。
懸架部分，曠世采用了硬派SUV專用前懸系統(tǒng)，其前雙叉臂/后多連桿獨立懸架帶來出色的側(cè)向支撐能力，對車輪的控制也更加精準(zhǔn)，抓地力表現(xiàn)和路感反饋俱佳，為漢龍曠世帶來極致駕駛體驗。后懸則采用H臂式多連桿系統(tǒng)，雖同屬多連桿結(jié)構(gòu)，但轉(zhuǎn)向響應(yīng)更快，車尾更加穩(wěn)定，操控也更加靈活，同時輪胎縱向柔度大、退讓性好、沖擊感強，完全可以與百萬級豪車比肩。
值得肯定的是，在漢龍曠世主打“聯(lián)合制造”理念下，曠世的這副底盤還由麥格納親自參與進行了精密調(diào)校，不僅擁有強大的操控性和駕駛性能，乘坐舒適性和越野路面通過性也是極好的，在自主品牌中位居前列，和合資車甚至進口車相比也能做到“勢均力敵”。
可見，漢龍曠世底盤的工藝彰顯出漢龍汽車非凡的造車理念，用消費者樂于接受的價格，給消費者帶來夢寐以求的豪車般駕駛體驗。
