9 月 18 日消息 本周，梅賽德斯 - 奔馳公布三款零排放的卡車，三款車型均采用氫燃料電池和電池 - 電力傳動系統，該公司計劃最早在 2021 年將它們投入生產并對其戴姆勒運輸系統進行改造進而使它們成為二氧化碳中性車型。
第一款車是于 2018 年首次推出原型車的電動皮卡梅賽德斯 - 奔馳 eActros，戴姆勒今日證實，該車型將于 2021 年投產，并預計其續航里程將遠超 124 英里(約 199 公里)，并適用于重型城市配送。量產版預計將提供兩軸和三軸配置兩種選擇，有效載荷等級則跟常規內燃版 Actros 相當，此外該車還具備路線分析、車隊集成和充電基礎設施解決方案等功能。
第二款則為上述車型的加強版——eActros LongHaul，該車將全新采用純電動力驅動，戴姆勒稱充滿一次電約支持 310 英里(約 498 公里)的續航里程，同時該公司也承認雖然其護航里程與傳統柴油車相比并不讓人感到驕傲，但卻可以帶來更低的能源成本以進行工作，該車預計將于 2024 年開始生產。
第三款車名為 GenH2 Truck，由氫燃料電池驅動，戴姆勒介紹稱，該車在電池加滿后可行駛 1000 公里以上。此外，由于該車使用的是液態氫而不是氣態氫，所以它擁有更高的能量密度，并且該車將會有兩個燃料箱以及一個新的燃料電池系統從而保持卡車能支持多日的運送路線，而這款總重量為 40 噸的卡車預計有效載荷可達 25 噸。
據悉，GenH2 Truck 的電池將只有 70kWh，其更多的是用于充電而非延長駕駛時間。該車預計將于 2023 年進入客戶試用階段，并于 2025 年投產。
