2008年，DM1.0雙模技術(shù)問世。比亞迪插混技術(shù)車型全球首家投入量產(chǎn)。2013年，比亞開啟“542”戰(zhàn)略，DM2.0雙模技術(shù)發(fā)布。2018年，比亞迪發(fā)布DM3.0技術(shù)，同時(shí)插電混動(dòng)車型突破35萬輛。位居全球第一。
日前，比亞迪汽車銷售公司副總經(jīng)理李云飛在社交網(wǎng)站上表示，比亞迪將在現(xiàn)有的DM 3.0插電式混動(dòng)基礎(chǔ)上，加推DM-i平臺(tái)車型。據(jù)悉，新平臺(tái)將更偏向燃油經(jīng)濟(jì)性和NVH，并在4月份正式公布。
目前比亞迪插電混動(dòng)車型采用的是DM 3.0系統(tǒng)，代表車型為我們熟知的比亞迪唐DM。
李云飛稱，大家對(duì)比亞迪DM的認(rèn)知就是“542高性能”(0-100km/h加速時(shí)間小于5秒、全時(shí)四驅(qū)、綜合油耗低于2L/100km)，在該架構(gòu)基礎(chǔ)上，比亞迪還將加推偏向經(jīng)濟(jì)性的DM-i平臺(tái)。
據(jù)悉，全新DM-i平臺(tái)可實(shí)現(xiàn)不充電情況下油耗低于5L/100km（現(xiàn)款唐DM油耗為8.4L/100km，相當(dāng)于降低了59%）、車內(nèi)NVH提高，以滿足更多消費(fèi)者的需求。
此外，現(xiàn)有DM車型也將繼續(xù)保留，繼續(xù)滿足追求高性能的消費(fèi)者。
