2019年10月11日，國際自動機工程師學會(SAE International，以下簡稱SAE)聯合上海國際汽車城在上海汽車博覽公園EV-AI智行港舉辦中國首屆自動駕駛公眾體驗活動。中智行科技有限公司(以下簡稱“中智行”)作為現場唯一無人駕駛車輛提供方，為現場數百市眾提供具有SAE L4級特征的無人駕駛試乘體驗。
作為中國無人駕駛的領先企業、中國5GAI無人駕駛的開拓者和引領者，中智行在無人駕駛領域有著諸多斐然的成績——上個月中國發出的第一張長三角的無人駕駛汽車測試牌照便是由中智行獲得。在本次SAE中國首屆自動駕駛公眾體驗日開幕式上，中智行CEO王勁先生首次在大范圍媒體活動中亮相，并分享自己對中國無人駕駛行業的洞察以及對新汽車產業發展的觀點。
新汽車產業融合四大傳統產業方向 中國將具備世界領先地位核心競爭力
王勁作為中國無人駕駛的開拓者，最早提出汽車智能化、共享化和電動化趨勢，見證和參與了中國無人駕駛行業的起步和發展。王勁表示谷歌自2009年開始在全世界第一個嘗試研發全自動無人駕駛，中國自2012年12月開始有第一個公司立項無人駕駛，盡管中間相差了3年的時間，但在中國無人駕駛得到最高領導的重視和支持，行業激情被點燃，讓中國智能汽車和無人駕駛的發展以高速推進，而中國今年率先部署的5G技術對中國無人駕駛技術的發展更起到決定性影響。
王勁稱過去一段時間有很多人向他發出疑問：無人車發展了幾年，到底能不能落地?他的回答非常肯定，尤其在5G出現后，王勁認為中國的無人車將能夠加速到在2021年初步進入市場開始運營。因為過去全世界的無人駕駛技術都基于單車智能，依賴車載傳感器和車載電腦對周邊路況進行感知和進行決策，而5G的低延時、高可靠、大開關的三大特性，將互聯網從萬物互聯提高到萬物互控的程度，讓無人駕駛車輛變得更加智能、可靠。1毫秒的低延時讓車輛能夠在剎車的時候，通知后面的車輛，讓中央交通系統有可能能夠指揮和控制在整個城市范圍內的運行車輛。
王勁認為，5G技術的率先部署給中國無人駕駛發展帶來得天獨厚的機會，中國將迎來新汽車產業時代，它將融合代表人工智能的互聯網、代表汽車的主機廠和零部件供應商、電信運營商、出行產業四大傳統產業方向，為產業融合帶來新興發展機會。加上擁有強大執行力的政府的強力推動，中國將能夠率先解決產業融合的問題，具備無人駕駛世界領先地位的核心競爭力。
傳統汽車將“消亡”和 “進化”為個性化“移動智能空間”
在目前社會上，有著許多對無人駕駛技術的質疑，一部分人認為無人駕駛研發速度過慢，經過十年時間仍然達不到全自動無人駕駛;另一部分人認為無人駕駛無法替代傳統汽車。王勁在活動中指出，在科技發展進程中，人們往往容易高估技術的短期好處，而低估技術的長期好處。他以手機為例進行講解，手機產業經過多年發展，早已超越傳統移動電話的范疇，但在智能手機出現之初，也是經歷較長一段時間的發展，才達到現在的高度智能化，以至于手機某種程度上已經可以取代傳統電腦。
他進一步直言，中國的無人駕駛行業正進入一個調整和整合期，而人們則從最初的萬眾期待轉而對其產生了一定的失望和懷疑。他認為，這種觀點不具備發展的眼光，因為任何新生事物在發展過程中都可能存在不成熟、走彎路的情況，但人們應當看到，無人駕駛的普及是具有必然性的，它不僅會帶來更安全、舒適的駕乘體驗，更會打破汽車傳統的出行工具屬性，進化為個性化的移動智能空間，傳統汽車終將走向“消亡”(但并非“死亡”)。王勁列舉了幾個汽車進化的場景，例如銷售員的辦公場所不再是辦公樓，而是他的車輛，他可以在車上一邊工作一邊去見客戶，領導可以通過視頻會議直接聯系到每一個銷售，了解工作情況;年輕人也不用再為高房價苦惱，高度智能化、舒適化的汽車將成為年輕人的新家，甚至未來可能衍生出專供智能汽車停放休息的場所。目前人們的生活空間、工作空間是割裂的，而當擁有無人駕駛的智能移動空間時，生活空間、工作空間將有可能高度融合，這是一個非常美好的未來。
比起傳統單純依賴AI單車智能來發展的無人駕駛技術，將5G技術和AI技術結合到無人駕駛車底層架構的中智行無人駕駛車輛感知范圍更廣、思維決策更快更準，還能夠利用5G達成車與車、路、人的協同，能夠自動繞開障礙、準確預判行人行為，向公眾展現了真正無人駕駛車輛應有的姿態。
千里之行始于足下，在中智行CEO王勁眼中，目前的無人駕駛車輛還只是非常早期的原型，未來還需要千錘百煉才能真正走進我們的生活。未來無人駕駛汽車真正應用的時候，將會極大提高汽車交通安全，而能夠參與到這樣一個偉大的事業中，王勁認為自己與有榮焉。他希望能夠通過這次活動向公眾普及無人駕駛基礎理念，積極配合政府和攜手產業合作伙伴，推動建立中國無人駕駛生態圈和開展市場普及教育，同時提升中國智造的國際競爭力，讓中國的無人駕駛汽車能夠早日來到我們的生活中。
