從增量市場開拓轉向存量市場挖掘，這正在成為中國消費市場短期內不可逆轉的趨勢。
例如在QuestMobile最新發布的汽車市場線上廣告洞察報告中，各大汽車廠商正在全力加大下沉市場的廣告投放。畢竟當一二線市場趨近飽和時，潛力巨大的下沉市場將成為驅動行業成長的全新引擎。即便是豪車轎車的代表，BMW5系廣告觸達的用戶中有超過一半位于三線城市及以下地區，而北汽新能源則有近六成的廣告觸達到下沉市場。
（三四五線城市已成為汽車廣告投放重點）
由于汽車行業的客單價相對較高，因此相較于普通快消品而言其市場下沉的進展一般會更慢。因此當汽車行業都愈發呈現出市場下沉的典型特征時，整個消費市場的下沉成都可見一斑。
不只是廣告主對市場下沉的趨勢深有體會，互聯網平臺運營者們也愈發感覺到流量向下沉市場的傾斜。在基于自身發展需要和客戶驅動的雙重背景下，BAT等巨頭們對于下沉市場的著墨也開始變得明顯。
巨頭“走下沉”，賦新企業營銷競爭力
其中的典型代表即是百度。眾所周知的是，由于商業化進程開啟得較早也相對成熟，百度在PC時代就建立了依靠本地代理商的、相對完善的廣告銷售體系。這種從中樞神經到毛細血管的全方位布局，讓百度在下沉市場時代來臨時能夠很好地完成對本地市場的覆蓋，尤其相較于主要依靠自建團隊進行銷售的平臺方來說，用本地代理商開拓本地市場帶來的效率提升肉眼可見;另外，人工智能技術的開放也成為吸引本地客戶的利器——相較于一二線城市客戶對人工技術的熟稔，百度通過自身技術體系的直接賦能能夠讓下線城市客戶更快分享AI紅利，這對下沉市場客戶無疑是具有吸引力的。
除此之外，在下沉用戶的注意力集聚上，百度也通過智能小程序、信息流等產品積極運營下沉市場。尤其是在今年春節期間，當據稱百度投入9億與央視春晚開展合作的消息傳出時，不少評論者抱持著懷疑的態度。但最終來自德意志銀行的數據反饋顯示，在挺過春節紅包這一役后，百度系App的新增用戶約占過去三個月平均DAU的78%，從絕對值規模來看日活從1.6億出發突破了3億關口。
在百度之外，其他互聯網平臺同樣開始押注下沉市場。阿里巴巴也較早地看到了下沉市場的潛力，通過推出農村淘寶深耕這個市場，并且從去年開始，淘系聯合了不少想要拓進下沉市場的品牌聯合推出了名為C-Mall的品牌移動體驗館，想要透過“趕集”的方式讓下沉用戶與品牌間能夠快速建立連接;另外，阿里近來對聚劃算的重磅布局也透露著狙擊品多多的意味。
與此同時，騰訊則成為了拼多多的堅定支持者。它通過投資拼多多、趣頭條等立足下沉市場發展的新銳App，希望能夠在即將到來的下沉市場競爭中提前占位。不管怎樣，BAT三大巨頭對下沉市場不約而同地發力，顯示出這個市場的足夠重要，尤其是在經濟形勢嚴峻、上線城市飽和的情況下，誰能在下沉市場占據領先地位，誰就能更優雅地應對即將到來的互聯網新生態。
足夠“接地氣”，才能真正進入下沉市場
廣告主和互聯網平臺幾乎都要面對類似的挑戰，對于廣告主而言，這個挑戰甚至還要更嚴峻一些。從近年來的第一方DMP熱潮到今年的私域運營，概念的迭出背后都顯示出廣告主的增長焦慮。當近乎所有廣告主都卯定一二線消費者爭奪投放權利時，僧多粥少導致的流量價格高企和轉化效果稀釋，最終都讓廣告主陷入既要增長、同時又增長乏力的困局。
尋找流量洼地，這成為一些聰明的廣告主決策調整的已然方向，還未引起足夠重視的下沉市場就是觸手可及的洼地。以百度為例，其可觸達用戶的范圍、用戶使用時長等都讓廣告主有更大的可能性接觸到下沉用戶，以“搜索+信息流”為主架構的豐富場景和入口則讓廣告主有可能接觸到下沉用戶的消費全鏈條。
（百度智能小程序成為汽車媒介的新增量）
尤其伴隨著智能小程序的推出，這種消費鏈條的覆蓋接近于閉環，對于難以建立專門團隊覆蓋營銷投放的本地客戶而言，這種“一站式消費”的體驗就頗具吸引力。以汽車行業為例，汽車之家是汽車廣告投放的典型媒介。QuestMobile的報告顯示，目前，小程序正在成為汽車之家的新增量，其中百度智能小程序占比更是超過了微信小程序，這也給汽車行業打通下沉市場帶來了更能的可能。
事實上，近乎所有互聯網平臺都沿循著類似的路徑想要覆蓋下沉市場：先通過產品的下沉集聚足夠多的注意力，再對流量池中的流量精耕細作并分類，最后基于本地的銷售網絡向下沉客戶銷售，并在這一過程中通過技術體系的開放分享紅利。從春晚紅包大戰、產品結構的多元化下沉、本地代理商的發力再到AI技術向下沉市場的開放，百度對下沉市場的經營算是眼下互聯網巨頭們拼命深潛的身姿縮影。
（下沉用戶移動互聯網主要行業使用總時長占比變化）
當下沉成為廣告主和互聯網平臺難以規避的關鍵詞，以往適用于一二線城市的營銷策略勢必要調整。換句話說，首先要足夠“接地氣”才可能真正進入下沉市場，唯有如此才能在紅利機遇出現時及時地把握住。無論對于廣告主還是互聯網平臺，這個道理一并適用。
