據(jù)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道，工業(yè)和信息化部發(fā)布的2019年新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)顯示，今年三項(xiàng)電動(dòng)汽車強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)將發(fā)布，包括《電動(dòng)汽車安全要求》《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》《電動(dòng)客車安全要求》。頒布之后，它們將取代之前推薦性標(biāo)準(zhǔn)，成為中國電動(dòng)車報(bào)批準(zhǔn)入的基礎(chǔ)要求，這也是中國電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展的階段性成果。
一位直接參與制定上述強(qiáng)制性國標(biāo)的人士稱，強(qiáng)制性國標(biāo)是電動(dòng)汽車的基本準(zhǔn)入門檻，而非絕對(duì)安全保障。“不能把滿足強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)跟車輛全生命周期安全劃等號(hào)。”上述人士強(qiáng)調(diào)，強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)絕對(duì)是必要的，但除此之外，電動(dòng)汽車安全也涉及設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、使用和保養(yǎng)等多個(gè)環(huán)節(jié)，只有在這些環(huán)節(jié)都加強(qiáng)防范，才能形成一個(gè)完整的安全體系。
上述人士還表示，即將出臺(tái)的三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)比國際通行標(biāo)準(zhǔn)還要嚴(yán)格，在整車防水、電池包振動(dòng)等安全指標(biāo)方面都提升了要求。此外，中國的電動(dòng)車強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)還分了三個(gè)部分，除了整車，電池和電動(dòng)客車方面都專門另做了規(guī)定。
強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)推出會(huì)對(duì)現(xiàn)有的企業(yè)和產(chǎn)品造成多大影響?是否會(huì)有大批的企業(yè)和產(chǎn)品不符合最新標(biāo)準(zhǔn)?上述人士表示“應(yīng)該不會(huì)”。首先，這三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)不是全新出來的，而是在繼承了原來有推薦性標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上制定出來的(繼承了原來標(biāo)準(zhǔn)的80%左右);其次，標(biāo)準(zhǔn)由全行業(yè)參與制定，也通過了廣泛、嚴(yán)格的公示和意見征求。
