首家免押金的共享汽車平臺(tái)為共享汽車行業(yè)開(kāi)創(chuàng)了先河。1月9日，共享汽車PonyCar將首批用戶押金悉數(shù)退回用戶的資金賬戶，并先后在深圳、廣州召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，宣布平臺(tái)實(shí)行免押金制度。
這是PonyCar踐行企業(yè)責(zé)任的又一次行動(dòng)。目前，PonyCar正常運(yùn)營(yíng)，已退回超過(guò)95%用戶押金，用戶賬上的余額也隨時(shí)可退。
適應(yīng)政策，下架不合規(guī)車輛
PonyCar相關(guān)負(fù)責(zé)人在新聞發(fā)布會(huì)上表示，前段時(shí)間，平臺(tái)下架了一批不合規(guī)的車輛，加上春節(jié)臨近，部分車輛被用戶長(zhǎng)租，還有部分車輛需要年檢，使得市場(chǎng)上運(yùn)營(yíng)的車輛數(shù)驟減。
下架的車輛中，有部分是非廣州籍的車輛。據(jù)了解，2018年11月廣州市交通委員會(huì)印發(fā)了《廣州市小微型客車分時(shí)租賃行業(yè)規(guī)范健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》。《意見(jiàn)》指出，非廣州籍分時(shí)租賃車輛不得提供起、終點(diǎn)均在廣州市行政區(qū)域內(nèi)的分時(shí)租賃服務(wù)。
“這是我們主動(dòng)適應(yīng)政策、加強(qiáng)和規(guī)范運(yùn)營(yíng)的一大舉措。”PonyCar相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，按照《廣東省道路運(yùn)輸條例》第四十條，以及深圳市交通運(yùn)輸委員會(huì)頒布的《關(guān)于規(guī)范汽車分時(shí)租賃行業(yè)管理的若干意見(jiàn)》等規(guī)定，PonyCar還終止了與不合規(guī)車輛供應(yīng)商的合作，下架了相關(guān)的C端車輛以及不合規(guī)的B端車輛。
目前，PonyCar正在尋求更合適的車輛供應(yīng)商，為市場(chǎng)提供合規(guī)、優(yōu)質(zhì)的分時(shí)租賃服務(wù)。
免押金用車，98%用戶押金已退
2018年10月，某共享汽車品牌陷入退押金潮，出現(xiàn)用戶排隊(duì)退押金的情況。接著12月份，又一共享汽車品牌被爆出大量裁員的傳聞。一時(shí)間，行業(yè)內(nèi)稍微有點(diǎn)風(fēng)吹草動(dòng)，都會(huì)觸碰到用戶敏感的神經(jīng)。
“大家都在討論押金的問(wèn)題，我們要對(duì)用戶負(fù)責(zé)，不要讓用戶對(duì)此有擔(dān)憂，要不直接把押金給免了吧。”PonyCar相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，2019年1月9日，PonyCar與芝麻信用合作，在行業(yè)內(nèi)首創(chuàng)免押金用車模式，并主動(dòng)退還了用戶押金，只有個(gè)別異?；蛞?yàn)檫`章未及時(shí)處理的用戶除外。新模式實(shí)行后，PonyCar只支持芝麻免押金用戶用車，不再支持押金用戶用車，免除了用戶擔(dān)心押金要不回來(lái)的顧慮。
據(jù)了解，1月31日，國(guó)家交通部牽頭制定的共享出行領(lǐng)域的相關(guān)管理辦法，明確規(guī)定今后將由用戶選擇是將押金轉(zhuǎn)進(jìn)企業(yè)專用賬戶，還是在自己的個(gè)人賬戶中“凍結(jié)”作為保證金，以便違約時(shí)履行相關(guān)責(zé)任。
“我們的免押金模式，在國(guó)內(nèi)行業(yè)可以說(shuō)是首創(chuàng)。”PonyCar相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，目前PonyCar平臺(tái)上95%以上的用戶押金已退回。
同時(shí)，APP上用戶的余額也可以正常退還，PonyCar接到用戶申請(qǐng)后會(huì)在7個(gè)工作日內(nèi)審核處理。“當(dāng)然，平臺(tái)贈(zèng)送的非現(xiàn)金部分，是不可提現(xiàn)的，這也是互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)通用的做法。”PonyCar相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，公司將始終把“保證用戶的權(quán)益和服務(wù)”作為發(fā)展底線。
不過(guò)，用戶若涉及違章等情況，需處理好違章等情況，提現(xiàn)申請(qǐng)方可通過(guò)審核。建議用戶使用官方指定渠道申請(qǐng)退款，以免增長(zhǎng)審核時(shí)間，出現(xiàn)款項(xiàng)延遲到賬的情況。
戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，擁抱汽車整車廠謀轉(zhuǎn)型
2018年，共享汽車行業(yè)經(jīng)過(guò)快速發(fā)展后，進(jìn)入了調(diào)速換檔期。
“能存活下來(lái)的企業(yè)，都將迎來(lái)更大的發(fā)展。”PonyCar相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，PonyCar于2016年底切入新能源汽車分時(shí)租賃賽道，第一年便已完成3輪融資，是行業(yè)內(nèi)最快完成C輪融資的企業(yè)之一。2018年資本“寒冬”下，PonyCar依然堅(jiān)守押金底線，對(duì)用戶負(fù)責(zé)，運(yùn)營(yíng)狀況良好。
目前，PonyCar正在跟多方資金接觸，爭(zhēng)取引入新的融資。與此同時(shí)，為了降低營(yíng)運(yùn)成本，已啟動(dòng)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。2019年,PonyCar將縮減虧損的自營(yíng)業(yè)務(wù)，全力擁抱汽車整車廠，服務(wù)上游，提供行業(yè)解決方案，以軟硬件平臺(tái)、運(yùn)營(yíng)方法，支持汽車整車廠合作伙伴更好地開(kāi)展電動(dòng)車運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)。
