8月14日上午消息，今天凌晨，蔚來汽車向美國證券交易委員會(SEC)提交了IPO(首次公開招股)招股書文件。招股書顯示，蔚來汽車計劃在紐約證券交易所掛牌上市，股票代碼為“NIO”，擬籌集最多18億美元資金。
蔚來在招股書中稱，根據(jù)蔚來預(yù)判，如果蔚來現(xiàn)在所有未完成的17000輛ES9，轉(zhuǎn)變?yōu)橛唵危诖苏f明發(fā)布后的6-9個月蔚來會完成這個訂單。未來的目標(biāo)是接到訂單后21-28天內(nèi)開始生產(chǎn)車輛。
為了提高產(chǎn)能效率，蔚來在招股書中稱，公司擁有完備的車輛生產(chǎn)制造設(shè)備，在南京生產(chǎn)中心我們有訓(xùn)練有素的管理人員。
蔚來對產(chǎn)能的敘述，似乎并沒有太強的說服力，尤其在蔚來ES8交付延期的情況下。
據(jù)了解，5月31日，在經(jīng)過多次延期后，蔚來汽車完成了首批10臺ES8的內(nèi)部交付，6月28日，蔚來汽車開始了ES8的外部交付。按照蔚來汽車最新的交付計劃，蔚來汽車將在7月底前完成1000臺創(chuàng)始版ES8的交付，9月底前完成首批1萬輛創(chuàng)始版ES8的交付，10月起開始基準(zhǔn)版ES8的順延交付。
對于所謂“內(nèi)部交付”，威馬汽車創(chuàng)始人沈暉曾直言不諱地指出，“新造車企業(yè)最大的挑戰(zhàn)是真正意義上的交付，不是只交付給內(nèi)部員工或者個別熟人，而是一般的線下用戶”。
因為交付延遲，近日蔚來官方App稱，因產(chǎn)能尚在爬坡，如著急用車可每天幫客戶叫專車接送，不急的話，未交車期間，每天奉上2000積分，預(yù)計新車將于8月中旬交付。
圍繞交付問題，8月6日，針對蔚來汽車創(chuàng)始人李斌此前提出“今年蔚來交不到1萬輛車，會賠給何小鵬一臺ES8”的賭約，小鵬汽車董事長何小鵬在社交媒體回復(fù)表示接下賭局，并強調(diào)自己一定能贏。
在年內(nèi)交付1萬輛車這件事上，除了公司產(chǎn)能“內(nèi)憂”，另一個困難可能來自“外患”帶來的訂單爭奪：在入華這件事上，特斯拉已經(jīng)拖了幾年，給了蔚來時間，但蔚來進展緩慢。在華獨資建廠，特斯拉可以進一步降低價格，如果Model 3快一些投產(chǎn)，將更有競爭力。
