6月20日消息，據Engadget報道，科技媒體The Information宣稱，網約車巨頭Uber此前可能“忽視”了無人駕駛汽車的模擬測試。不過今年3月份，Uber的無人駕駛汽車撞死一名行人后，情況顯然發生了變化。
The Information援引消息人士的話稱，Uber此前缺乏對模擬軟件的投資，而且Uber正在內部開發的無人駕駛汽車軟件和模擬軟件之間存在大量不兼容的代碼。然而，消息人士表示，缺乏投資與Uber的無人駕駛汽車撞死行人的致命事故之間沒有直接聯系。
值得注意的是，Unreal Engine公司的模擬軟件仍然是相對較新的。The Information寫道，該套件直到2017年年中Uber無人駕駛項目負責人安東尼·萊萬多夫斯基(Anthony Levandowski)被解雇后才開發出來。雪上加霜的是，最初模擬工程師和部門其他工程師的薪酬也被曝存在巨大差異。
Ubre的最終目標是今年在亞利桑那州推出名為“Roadrunner”的無人駕駛汽車，以與Waymo在鳳凰城郊外推出的無人駕駛汽車展開競爭。相比之下，Waymo已經宣傳自己的模擬測試有一段時間了。
去年11月，該公司宣布在其Carcraft模擬系統中行使了大約400萬公里，而在現實世界中記錄了640萬公里。去年有消息稱，Waymo的無人駕駛系統每行駛8252公里才需要人工干預一次，而Uber的系統幾乎每行駛1.6公里就需要司機干預一次。
