據外媒CNET報道，在亞利桑那州坦佩市的公共道路上發生了一起涉及Uber自動駕駛汽車撞向行人的致命事故之后，行業內人士擔憂的此事會對自動駕駛帶來的一些負面影響開始逐步顯現了。首先是Uber宣布暫停在公共道路上路測，之后豐田也宣布暫停在公共道路上測試其自動駕駛車隊?，F在芯片制造商Nvidia已確認其自動駕駛車隊將暫停測試。
Nvidia發言人表示：“最終，自動駕駛汽車將比人類司機更安全，因此這項重要工作需要繼續。不過我們將暫停在公共道路上測試我們的自動駕駛汽車，以從Uber事件吸取教訓。我們由人類司機駕駛的全球數據采集車隊將繼續運行。”
不過這不意味著英偉達停止了在自動駕駛領域的研究，英偉達公司發布了一款自動駕駛模擬仿真系統，通過云計算能力來模擬無人駕駛汽車在行駛過程中所遇到的突發情況，收集相關數據。
利用這套模擬系統，受試車輛可在5個小時內“行駛”30萬英里(約合48.3萬公里)路程。按照這一速度，受試車輛可在兩天內跑遍美國每一條公共道路。
據悉，該軟件可以模擬日落時的眩光、暴風雪、糟糕的路面和突發的危險情況，以測試車輛的反應能力。無人駕駛技術供應商便可以通過模擬來補充現實世界的駕駛技術，這樣他們就能更有效、更便宜地覆蓋更多的里程和所謂的“邊緣案例”。
Uber自動駕駛汽車致死事故是自動駕駛汽車導致行人死亡的第一起事故。一輛安裝了Uber自動駕駛系統的沃爾沃 XC90 SUV于3月18日晚上10點左右撞上推著自行車橫穿馬路的Elaine Herzberg。
