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  近日,新華網發布了一篇高通中國區董事長孟樸的專訪。在專訪中,孟樸除了談及高通目前正在收購的恩智浦以及植根中國的理念之外,最為引人關注的還是“水平式賦能”這一新詞匯,而水平式賦能究竟意味著什么?也成了很多人關心的話題。

  水平式賦能助力中國手機產業全球領先

  在談及水平式賦能這一新詞匯時,孟樸表示,得益于高通的創新能力,通過“發明-分享-協作”的商業模式,高通一直將相關產業變得更加“水平化”,是一家“水平式賦能”的公司。孟樸認為中國產業之所以能在過去這些年取得長足發展,一個是得益于水平聚合的優勢,二是得益于全球化的整合。在這兩點上高通一直扮演著積極推動的角色。而如果產業僅依靠“垂直整合”的話,整個產業最終只能歸到少數幾家公司手里,這對于中國產業的大部分企業而言是沒有好處的。

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  孟樸強調:從3G、4G一路走來,高通都不僅是支持整個產業鏈的一份子,而且是作為整個產業的研發隊伍和研發動能而存在的。按照水平式賦能模式,高通一直都是分享智慧,推動整個產業鏈的各方實現創新。2017年全球前十大手機廠商中就有七家是中國廠商,而且在海外發展的勢頭也很好。這后面,高通是非常重要的推動力量。而在即將到來的5G時代,高通更是將水平式賦能發揮到極致。截至到今年2月初,高通在全球范圍內已經與包括中國移動、中國電信、中國聯通在內的18家運營商,以及包括OPPO、vivo、小米、中興等中國廠商在內的19家手機廠家達成了合作關系。將利用高通的技術,共同推動5G在全球的發展和加速實現。

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  高通或助中國汽車及物聯網產業贏得美好未來

  業內人士分析,水平式賦能的最大特點就是公平,就像一碗水端平那樣簡單明了。而這也更有利于中國相關產業的蓬勃發展,而不是使得個別企業的一家獨大。僅以小米、OPPO、vivo這三家“高通模式”中國手機廠商為例,齊頭并進躋身到了世界前六。至于高通正在收購的恩智浦,則是全球最大的汽車芯片和物聯網技術領先廠商,這也是高通想收購恩智浦的重要原因。若高通成功收購恩智浦,則將繼續其推動全球化的原則,通過水平式賦能商業模式和基礎技術研發支持,助力中國的汽車電子、車聯網、物聯網等產業更好發展。考慮到全球汽車行業正處于新能源、自動駕駛、車聯網全面發展的變革期,所以也很有可能在高通的賦能之下出現全球領先的中國車企。

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  目前,高通收購恩智浦一案已經通過了8個國家和地區的審核,只差中國批準。能否在春節長假后立刻獲批,也將成為決定相關產業未來發展的重要因素。同時這起收購也牽動著博通是否能夠如愿收購高通一案。據悉,3月6日高通即將召開股東大會,倘若在此之前,恩智浦的收購能夠明朗,無疑是給高通吃下了一顆定心丸,也意味著博通想要收購高通將會變得無比艱難。

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