國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(CES)將于美國時(shí)間2018年1月9日在拉斯維加斯拉開序幕。據(jù)說官方數(shù)據(jù)顯示，今年的CES將有超過4000家企業(yè)參會，主題圍繞自動(dòng)駕駛、人工智能、車聯(lián)網(wǎng)、車載交互等。其中，重大的新聞和新品將包括：
特斯拉殺手Fisker回歸
CES 開幕前夕，F(xiàn)isker 創(chuàng)始人 Henrik Fisker 先行發(fā)布了新車 Fisker Emotion 的圖片和部分細(xì)節(jié)。
Fisker Emotion 最大的亮點(diǎn)是它的 石墨烯固態(tài)電池，單次充電超過 400 英里的里程似乎沒有太大吸引力，多虧了石墨烯技術(shù)， 這套電池組具備 9 分鐘恢復(fù) 125 英里續(xù)航的快速充電能力。
這臺四座純電動(dòng)轎跑車采用了非常動(dòng)感的設(shè)計(jì)，蝴蝶式車門開啟方式也是極度酷炫，與特斯拉相對親民的形象拉開了巨大差距。據(jù)說Fisker 將計(jì)劃以 12.99 萬美元的起售價(jià)銷售 Emotion，且將在量產(chǎn)車上安裝激光雷達(dá)……
現(xiàn)代：全新2018款氫燃料電池車
現(xiàn)代全新2018款氫燃料電池車在本次CES上亮相，新車?yán)m(xù)航里程約800千米，燃料電池能量密度比現(xiàn)代ix35氫燃料電池車高出30%。
現(xiàn)代稱新車配有先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)，預(yù)計(jì)為半自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，這是現(xiàn)代首款接受測試的純自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的汽車，其動(dòng)力系統(tǒng)匹配高能耗需求與自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)處理、通信和傳感器，并且續(xù)航里程較長。
日產(chǎn)：用腦電波去控制汽車
日產(chǎn)這次將推出一項(xiàng)黑科技——展出一項(xiàng)名為“Brain-to-Vehicle”的技術(shù)，其利用腦電波信號開控制汽車。日產(chǎn)方面稱這一技術(shù)能在不經(jīng)意間有效縮短駕駛員的反應(yīng)時(shí)間，因?yàn)橄到y(tǒng)可以根據(jù)腦電波信號判斷出駕駛員的駕駛行為趨向。
例如，通過確定司機(jī)的腦中是否在準(zhǔn)備轉(zhuǎn)方向盤或者剎車，這項(xiàng)系統(tǒng)就可以提前準(zhǔn)備幫助司機(jī)做出相應(yīng)的動(dòng)作。
豐田全新自駕車Platform 3.0
在本屆CES2018上，豐田將發(fā)布它最新的無人駕駛研究汽車Platform 3.0/開發(fā)這輛新一代的自駕車，開發(fā)目標(biāo)則是為了提升自駕技術(shù)中，最重要的感知能力，以及將各種感知元件融合在自駕車輛中，讓自駕車量能兼顧外型設(shè)計(jì)，最后則是希望自駕系統(tǒng)的制造模組化，以便自駕系統(tǒng)能夠應(yīng)用于其他車款。
Platform 3.0擁有優(yōu)異的感測能力，透過與Luminar公司合作，在前后保險(xiǎn)杠與左右翼子板安裝了感測距離達(dá)200米的Luminar Lidar光達(dá)裝置，可以更精準(zhǔn)的掌握車外四周的路況，包含在黑暗中難以看見的物體，都能更容易的偵測到，讓自駕車更進(jìn)一步適應(yīng)夜間路況。
起亞：增強(qiáng)虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)
對于CES來說，早在2016年起亞就已經(jīng)參加過了，而且那時(shí)起亞就已經(jīng)發(fā)布了旗下自動(dòng)駕駛的子品牌“Drive Wise”，而且更加令人們震驚的是它們還奉上了一輛基于SOUL打造的自動(dòng)駕駛測試車。在看到2017年各行各業(yè)對于自動(dòng)駕駛的看重，當(dāng)年的起亞可謂是非常有遠(yuǎn)見。今年起亞將會展示一款全新的電動(dòng)汽車，以及像虛擬現(xiàn)實(shí)和增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)這樣的技術(shù)。
奔馳：多款概念車型
梅德賽斯-奔馳公布旗下六款汽車將亮相CES2018，已用高清屏幕替代傳統(tǒng)儀表板的梅賽德斯-奔馳將在展會上展示新的AI升級“用戶體驗(yàn)”;此外，奔馳將會在 CES 展上發(fā)布全新一代的支持觸控的中控娛樂信息系統(tǒng)——Mercedes-Benz User Experience。
奔馳表示，即將在 2018 年發(fā)布的全新 A 級將會標(biāo)配這套新系統(tǒng)，低、中配車型分別搭載 7 英寸和 10.25 英寸中控顯示屏，而高配車型則將搭載兩塊「連體式」12.3 英寸液晶顯示屏，以及與全新 CLS 相同的最新樣式空調(diào)出風(fēng)口和全新三輻式多功能方向盤、多色氛圍燈等。
在概念車方面，最新展出的奔馳EQA緊湊型概念車，將充分展示EQ策略(電力與智能)在小型轎車中的運(yùn)用。該車前后軸各配置一臺電動(dòng)機(jī)，兩部電動(dòng)機(jī)最大輸出功率可提升至超過200kW。此外EQA概念車的格柵視覺效果還能隨駕駛模式的變化進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。
奔馳AMG Project One超跑
該車基于F1版本的油電混合動(dòng)力技術(shù)，將其與超高賽道性能相結(jié)合，是F1的全新升級版，也是AMG50周年紀(jì)念日的“重頭戲”。 Project One最大功率輸出能輕易突破1,000馬力，極速可達(dá)350千米/小時(shí)。
本田：3E機(jī)器人概念
本田也是日本最重要的汽車品牌之一，此次本田在CES上的重點(diǎn)并不是汽車而是機(jī)器人方面，預(yù)計(jì)它們將會推出“3E機(jī)器人概念”系列。
據(jù)我們最新了解到的信息，本田這個(gè)系列機(jī)器人的種類也是非常多，有陪伴機(jī)器人、自動(dòng)越野車機(jī)器人和移動(dòng)機(jī)器人等等，它們主要是負(fù)責(zé)居家使用、災(zāi)后重建和幫助行人等功能，它們的到來可謂是給人們的出行與生活帶來了極大的便利。當(dāng)然這些機(jī)器人目前只是概念版本，而我們能見到它們的機(jī)會也只能是在這次的CES 2018中了。
另外，多家汽車廠商都將展示其將語音助手服務(wù)整合到汽車的成果。例如，福特現(xiàn)在可讓你通過呼喚亞馬遜的Alexa語音助手來從星巴克訂購咖啡、控制照明和恒溫器等;當(dāng)然除了這些汽車品牌，雄心勃勃的電動(dòng)汽車廠商法拉第(Faraday Future)、三菱、福特等也將展出最新車型。
