北京時(shí)間12月22日上午消息，高通公司獲得了在加利福尼亞州測(cè)試無(wú)人駕駛汽車(chē)的許可，這代表著這家芯片廠商在無(wú)人駕駛領(lǐng)域的努力又向前邁進(jìn)了一步。
加利福尼亞州的機(jī)動(dòng)車(chē)管理的一位發(fā)言人通過(guò)電子郵件向美國(guó)媒體CNBC透露，正是該部門(mén)給高通公司頒發(fā)了這一許可。
高通公司負(fù)責(zé)車(chē)輛產(chǎn)品管理的副總裁納庫(kù)爾·杜加爾(Nakul Duggal)在接受媒體采訪時(shí)表示：“我們當(dāng)然希望自己能夠成為無(wú)人駕駛領(lǐng)域的關(guān)鍵廠商。”但是他拒絕透露有關(guān)高通自動(dòng)駕駛產(chǎn)品的任何信息。
今年9月，高通發(fā)布了9150 C-V2X芯片，該芯片可以讓汽車(chē)之間實(shí)現(xiàn)通信，并且能讓汽車(chē)與紅綠燈等交通基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)現(xiàn)通信。杜加爾表示，這個(gè)芯片還能夠與其他無(wú)人駕駛汽車(chē)專(zhuān)屬芯片協(xié)同工作，從而提供無(wú)人駕駛汽車(chē)的安全性。
杜加爾還透露，在高通公司總部所在地加州圣地亞哥市，他們已經(jīng)開(kāi)始與福特公司聯(lián)手，對(duì)無(wú)人駕駛汽車(chē)進(jìn)行封閉場(chǎng)地測(cè)試。另外，該公司還計(jì)劃在密歇根、中國(guó)、德國(guó)、意大利和日本等地對(duì)該項(xiàng)技術(shù)進(jìn)行場(chǎng)地測(cè)試。
高通現(xiàn)在在無(wú)人駕駛領(lǐng)域面臨著激烈的競(jìng)爭(zhēng)。一年之前，英偉達(dá)也獲得了在加州進(jìn)行無(wú)人駕駛測(cè)試的許可，今年早些時(shí)候，三星公司也在加州獲得了這一許可。英偉達(dá)已經(jīng)于多家汽車(chē)廠商達(dá)成了合作，這些廠商包括特斯拉、豐田、沃爾沃等。另外，高通的另一個(gè)主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手英特爾也表達(dá)了自己對(duì)無(wú)人駕駛技術(shù)的興趣，但是目前該公司尚未在加州取得無(wú)人駕駛汽車(chē)測(cè)試許可。
高通的技術(shù)目前被使用在遠(yuǎn)距離通信和車(chē)內(nèi)信息娛樂(lè)系統(tǒng)中。去年，高通宣布計(jì)劃收購(gòu)汽車(chē)原件制造商N(yùn)XP。然而這筆收購(gòu)最終并未達(dá)成。今年11月，博通表示希望以超過(guò)1000億美元的價(jià)格收購(gòu)高通，但是這一收購(gòu)要約被高通董事會(huì)所拒絕。
