TalkingData移動數據研究中心 2017年4月
新能源乘用車行業處發展初期，增速較快但規模遠低于常規汽車
從國內乘用車近年銷量走勢看，新能源乘用車行業由爆發式增長轉變為高速增長，增長速度數倍于乘用車市場整體，但從總體銷量看，新能源乘用車的銷量尚不及乘用車市場的5%，新能源車目前作為一個新興產業，社會各界參與熱情高，未來發展空間較大。
北京、上海和廣東引領新能源乘用車市場風潮，帶動產業發展
從2016年全國主要省市新能源乘用車銷量分布看，北京、上海和廣東在新能源乘用車銷量方面領先全國，成為新能源車消費者主要聚集地。
充電基礎設施建設需要加快，新能源車優缺點并存引導研發支持
從新能源車優缺點及配套設施狀況看，新能源車在購車、出行、環保等方面存在較多優勢，但在續駛里程、充電時間、充電樁資源等方面存在掣肘。從目前階段看，新能源車基本滿足市內通行需求，未來仍需通過技術升級、產品創新等方式滿足更多層次需求。
新能源車發展前景看好，續駛里程和基礎設施等或將得到持續提升
從未來新能源車主要技術指標及發展路線看，新能源車將在汽車市場占據更多空間，預計到2030年新能源車的市場保有量將達到8000萬輛，新能源車年度銷量占汽車總銷量的40%。同時，續駛里程、充電樁數量、充換電站數量等也隨之得到提高。
女性人群對新能源車的接受度相對高于男性人群
從人群性別看，新能源車潛在用戶人群和新能源車用戶人群的女性占比分別為32.4%和25.6%，所占比例相對高于常規汽車女性用戶人群，說明女性人群相比男性人群對于新能源車具有更高的接受度。
26-35歲的80后人群占新能源車用戶6成
從人群年齡看，新能源車用戶在35歲及以下人群的比重相對高于常規汽車用戶和新能源車潛在用戶;36-45歲的70后人群在新能源車潛在用戶的比重相對較高。
40%以上新能源車用戶以及潛在用戶人群主要集聚在一線城市
從人群地域分布看，常規汽車用戶人群一半以上來自三線及以下城市;新能源車潛在用戶人群和新能源車用戶人群在北京、上海等一線城市的比重相對較高，所占比例均超過40%。另外，江蘇、浙江等地也是新能源車潛在用戶人群的重要地區。
新能源車用戶人群較為偏好出行、汽車等應用類型
從不同類型應用偏好看，常規汽車用戶人群相對偏好通訊社交和金融理財類應用，新能源車潛在用戶人群相對偏好視頻和旅游類應用，新能源車用戶人群則相對偏好出行和汽車類應用。
新能源車用戶人群比較偏好滴滴出行、星星充電等應用
從人群應用偏好TOP1看，常規汽車用戶人群在金融領域相對偏好支付寶，新能源車用戶人群在出行和汽車領域相對偏好滴滴出行和星星充電，新能源車潛在用戶人群在旅游和視頻領域相對偏好鐵路12306和愛奇藝。
新能源車用戶人群相對偏好服飾鞋帽、珠寶手表等消費品類
從不同品類消費偏好看，常規汽車用戶人群相對偏好生活服務、文化教育等品類，新能源車潛在用戶人群相對偏好餐飲、休閑娛樂等品類，新能源車用戶人群相對偏好服飾鞋帽、珠寶手表、化妝品和數碼等品類。
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