2015年10月7日，共享租車平臺友友租車宣布將正式進軍新能源車分時租賃領域，同時品牌升級為“友友用車”。
時至今日，經過將近9個月的運營，從P2P模式轉型為分時租賃，友友用車目前大約有200個網點、300輛車，每天活躍用戶達到上千人，整體營收達到盈虧平衡線的90%。同時友友用車計劃年底在北京的保有車輛達到1000輛。
入局 新能源車分時租賃
統計局數據顯示，截至2015年底，全國機動車保有量達2.79億輛，其中汽車1.72億輛，機動車駕駛人3.27億人，存在巨大的短途租賃需求，這給汽車租賃市場提供了極大的發展空間。
友友憑借P2P共享租車的業務經驗重新定義分時租賃的游戲規則。現在的友友提供超低的用車門檻，超預期的便捷自駕體驗，以及最合理的價格體系。具體來說就是，租車0押金，車就停在你樓下，計價靈活，先用車后付費。
業務模式的變化歸根結底是運營思想的不同。聯合創始人蔣擎認為，之前友友租車所在的P2P模式存在：
•供需匹配問題，車主與租客的理想化匹配很難達到;
•租車是一長周期、需要專業化、標準化服務的產品。而普通車主很難達到要求，會讓用戶體驗打折扣;
•中國汽油車黑產業鏈成熟，丟車等壞賬問題對于車主來說是很大的風險。
蔣擎表示：“租車這件事情的復雜度高，專業要求強，傳統租車模式依舊有很多痛點。我們要做的就是為用戶提供真正標準化，簡單可依賴的體驗。”
開啟拼“智能”時代
2015年，友友租車團隊在研究租車行業和產品技術時發現，新能源車是趨勢，但市場推廣難度大;隨著互聯互通技術逐漸成熟，用戶可以通過App操作實現自助式租車。在友友租車P2P經驗下，現在的“友友用車”完全有能力、有用戶資源、有機會把租車這件事情做的越來越“智能”。
現在，友友用車在做的事情就是通過技術手段最大可能去除人工干預，用戶整個租車過程通過一個App就可完成，從而實現高度智能化、標準化、便捷化。這樣一方面可以給用戶最好的體驗，同時在運營方面也是高效且可復制的，讓租車這件事情前進一大步。
蔣擎認為，現在的租車已經進入拼“智能”時代，友友有三大法寶：
•Ø“全連接”智能車載硬件，友友自主研發的智能車載硬件搭載GPS、智能開關車門、行駛車況跟蹤等功能，可實現車輛、運營端及用戶端的互聯互通，高效及時的智能操控;
•Ø“更懂你”的智能軟件平臺，友友智能化軟件平臺整合了手機查詢、預定、支付等用戶端功能，實現便捷簡單的無人值守，自助取還，并可根據用戶用車習慣進行車輛、網點等優化，比你“更懂你”。
•Ø“決策千里”的運營指揮中樞，友友運營指揮中樞通過線上驅動線下整合模式，通過無人化、智能化的系統降低成本，提高效率，不斷提升車效、人效，驅動營收屢創新高。
純電動車是國家發展規劃重點扶植產業，有業內人士分析，如果友友用車真能整合P2P租車的經驗和上下游資源，將分時租賃領域成功拓展，有可能成為最具競爭力和成長性的智能化租車平臺，成功打開潛力巨大的增量市場。
