近日有知情人士稱，此前盛傳的“北汽與樂視合作新能源汽車”事件已有新進展。該人士透露，北汽董事長徐和誼與樂視CEO賈躍亭于日前在美國硅谷密會，其所交流內容就是關于新能源汽車。這一時機與21日國務院公布《關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》相隔不過一周，其稱國家針對新能源汽車發出的利好政策將進一步刺激雙方的合作步伐。
據了解，作為在新能源汽車領域投入力度最多、專注度最大的一家汽車企業，北汽新能源汽車已廣泛應用于城市公交、環衛、出租車、政府公務用車等領域，是目前國內新能源汽車實現市場化數量最大的企業。就在今年4月，北汽董事長徐和誼就提出 “汽車企業未來可能會成為互聯網企業的貼牌制造商”的觀點，甚至點名“樂視網”，表示愿意“代工生產樂視汽車”。
在徐和誼看來，新能源汽車按照傳統汽車模式肯定不行。新能源汽車產業與傳統汽車產業不只是在燒油還是用電方面的區別，“新能源汽車是一個全新的行業，必須要用全新的模式與之相適應”，而這個新模式的合作對象目前來看首選樂視的可能很大。
北汽為何會選擇樂視?據一位接觸北汽高層的業內人士表示，原因有三點：首先，樂視的高端品牌定位適合北汽品牌氣質，在今年4月9日“刷新4X4”發布會上，奔馳CLA與樂視強強聯合上演了一場時尚營銷秀。奔馳發言人表示其品牌看中了樂視網中極具潛力、并愿為生活品質買單的高端用戶，而這批用戶對于北汽開拓新能源汽車市場就十分關鍵。此外，寶馬、英菲尼迪等高端車企品牌也都上過樂視超級電視廣告。
其二，樂視在智能電視領域的硬件顛覆式創新體現出來的互聯網思維，可以讓北汽在新能源汽車的創新上減少極大成本。無論是中國還是海外市場，“硬件+互聯網”的跨界成功案例并不多，樂視網與樂視TV算得上行業翹楚，截至今年7月份，樂視超級電視銷量已達近100萬臺。其在智能電視業務中打造了一支極專業團隊，擁有對硬件行業的超強洞察和理解力，而這種優勢將在跨界合作中得以凸顯，減少合作過程中必然發生的溝通成本。
最后，樂視網的軟內容是未來汽車廠商爭奪的目標。汽車中的“后座經濟”將在未來進一步發展，后座視頻以及游戲娛樂會成為新能源汽車中必不可少的重要元素，尤其對于房車以及商務車型而言這種需求將會進一步擴大，而樂視網在內容提供上占據極大優勢。
“現如今，天時、地利、人和都有了，一切應是水到渠成。”該人士表示，徐和誼與賈躍亭的美國密會后或將有更多信息發出。
近日，在國務院公布《關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》第十二條中，文件鼓勵“發揮信息技術的積極作用。不斷提高現代信息技術在新能源汽車商業運營模式創新中的應用水平，鼓勵互聯網企業參與新能源汽車技術研發和運營服務。”對于北汽來說，一個好的合作伙伴尤為重要。對于樂視來說，進入新能源汽車將會是另一個征途。而對于新能源汽車行業來講，或許將迎來新的顛覆。
