最近一段時間，有關于北汽和奔馳的一則消息在國內汽車圈引起了不小的轟動。
北京汽車股份有限公司和梅賽德斯-奔馳技術集團合資建立的北京北汽德奔汽車技術中心有限公司（簡稱“北汽德奔”），在股權方面發生了非常重大的變化，雙方的股權比例從51:49變成了100:0。
換句話說，梅賽德斯-奔馳技術集團已經全面撤出了“北汽德奔”合資公司，這也意味著北汽將無法享受奔馳技術“輸出”。現在這家合資公司，變成了北京汽車旗下一家完全獨資的自主品牌公司。
同時，相關股權信息也顯示，北汽德奔管理層也發生了很大的變化，公司監事、理事、董事、總經理等職務已經全部換成了中方，與此同時，該公司的注冊資本也提升到6902.5316萬元人民幣。
有觀點認為，這家技術公司在與北汽合資5年后突然撤資，其中原因耐人尋味，從當下的結果看雙方合作成果并不顯著，這或許是導致雙方最終分道揚鑣的一個重要原因。
針對以上消息，北京汽車股份有限公司發表聲明稱，北汽德奔股權結構的變更對北汽集團和戴姆勒之間的長期合作伙伴關系沒有影響，也不會影響北汽集團及北京汽車與戴姆勒的技術合作。
聲明中，戴姆勒也表示梅賽德斯-奔馳技術集團現已不再是戴姆勒的子公司，其相關活動與戴姆勒和梅賽德斯-奔馳無關；戴姆勒很高興和北汽集團保持長期合作伙伴關系，同時持續踐行對中國市場的承諾，致力于在中國的長期發展。
以下是聲明全文：
北京北汽德奔汽車技術中心有限公司 （簡稱“北汽德奔”） 是一家由北京汽車股份公司（簡稱“北京汽車”）和MBtech Group GmbH & Co。 KGaA（簡稱“MBtech”，當時戴姆勒集團，簡稱“戴姆勒”，持有該公司35%的股份）于2015年合資成立的研發機構，北京汽車占比51%，MBtech占比49%。2018年后，AKKA公司收購了戴姆勒持有的MBtech全部股權。北京汽車于2020年5月回購了原MBtech在北汽德奔49%的股權，北汽德奔由中外合資企業變更為法人獨資企業。
北汽德奔股權結構的變更對北汽集團和戴姆勒之間的長期合作伙伴關系沒有影響，也不會影響北汽集團及北京汽車與戴姆勒的技術合作。戴姆勒也表示：MBtech現已不再是戴姆勒的子公司，其相關活動與戴姆勒和梅賽德斯-奔馳無關；戴姆勒很高興和北汽集團保持長期合作伙伴關系，同時持續踐行對中國市場的承諾，致力于在中國的長期發展。
北京汽車自主品牌通過開放合作和自身努力，目前已建立起獨立、完整的研發體系，并于2019年發布新BEIJING品牌，全新車型BEIJING-X7在2020年上市后受到市場和用戶的認可。
北京汽車感謝社會各界的關心與關注，將繼續通過開放合作提升自主品牌的研發能力，全力做好新BEIJING品牌的產品與服務。北汽集團和北京汽車也將繼續與戴姆勒深入合作，共同為消費者提供高品質的出行體驗。
北京汽車股份有限公司
2020年10月17日
