當(dāng)前新能源汽車(chē)雖然銷(xiāo)量是屢創(chuàng)新高，但是不時(shí)出現(xiàn)的起火事故，依然撥動(dòng)著公眾對(duì)于新能源汽車(chē)安全的神經(jīng)。
而且，即便是寶馬、福特這樣穩(wěn)健、保守的車(chē)企，也難保證旗下新能源汽車(chē)不會(huì)出現(xiàn)自燃起火的狀況。
8月11日，福特宣布因發(fā)生自燃必須召回20，500臺(tái)Kuga PHEV插混車(chē)型（國(guó)內(nèi)版稱翼虎），要求車(chē)主不要在家用充電。
無(wú)獨(dú)有偶，10月13日，寶馬也發(fā)起了召回計(jì)劃，原因同樣是車(chē)輛出現(xiàn)起火自燃的情況。將會(huì)在全球召回26，700臺(tái)PHEV插混車(chē)型，并建議涉及車(chē)主不要進(jìn)行充電。
兩起事件看似不相關(guān)，但是有外媒把其聯(lián)系在一起。據(jù)外媒報(bào)道，寶馬是從寧德時(shí)代和三星SDI采購(gòu)電池。
盡管寶馬和福特均拒絕透露由哪個(gè)電池制造商負(fù)責(zé)，但業(yè)內(nèi)消息人士稱，寶馬與美國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手福特一樣，都是從韓國(guó)供應(yīng)商三星SDI采購(gòu)大部分電池。
福特品牌中，僅有Kuga PHEV一款車(chē)型受到了影響。
但寶馬受影響的車(chē)型眾多，包括X1、X2、X3和X5以及2系、3系、5系和7系，甚至寶馬英國(guó)品牌MINI旗下的Countryman插混車(chē)型也在內(nèi)。
可以說(shuō)，寶馬旗下的插混車(chē)型，幾乎都受到了影響。
此外，福特并沒(méi)有公布起火自燃的詳細(xì)原因，而寶馬則進(jìn)行了更為詳盡的解釋。
其稱，電池生產(chǎn)過(guò)程雜質(zhì)進(jìn)入電池內(nèi)受到污染。當(dāng)電池的化學(xué)成分中有任何異常元素時(shí)，會(huì)引起熱失控，進(jìn)而可能引發(fā)自燃。
同時(shí)寶馬補(bǔ)充稱，受影響的車(chē)型中，每款車(chē)型只有很小一部分安裝有缺陷的電池，存在發(fā)熱的風(fēng)險(xiǎn)。
寶馬將與電池制造商合作，希望在10月底前找到解決方案。與德國(guó)交通部協(xié)商后，寶馬將召回已經(jīng)交付的缺陷車(chē)輛。
