10月16日，GOFUN科技在京舉辦“GC2.0全鏈接大會暨首汽集團旗下GOFUN科技2021年30萬臺優選車型投放商洽會”。現場近700位主機廠、汽車經銷商、二手車商等產業鏈嘉賓及媒體蒞臨大會，共同見證GOFUN科技全面科技化轉型。
會上，以“科技賦能大出行與企業轉型變革”為主題的圓桌論壇于同期舉行，廣汽乘用車副總經理、廣汽傳祺汽車銷售有限公司總經理李勇，華為云中國區總裁洪方明，首汽集團黨委副書記、總經理高捷，奇瑞新能源汽車股份有限公司董事長李立忠，嘉實投資CEO仇小川，原羅蘭貝格汽車組合伙人、多維海拓董事總經理曹芳寧出席論壇，汽車商業評論總編輯、汽場聯合創始人、軒轅大學校長賈可主持。
“科技賦能大出行與企業轉型變革”圓桌論壇
賈可表示，“分時租賃通過GOFUN科技賦能產業又冒出了火花，而且這個火花非常旺，很可能變成熊熊烈火，最后或將燃燒至出行改變世界的程度，為整個產業，包括從以前的汽車產權交易到使用權的交易，帶來巨大的改變。”
GC2.0震撼登場，攻破行業壁壘
曾經共享汽車一度乘著共享經濟的東風迎來高速發展，并迅速登頂。然而經過幾年的洗牌后，多家企業相繼退出賽道。2017年，友友用車、EZZY宣布公司解散；2018年麻瓜出行宣布停止服務，中冠共享汽車人去樓空；更有盼達用車等品牌的用戶押金難退問題也頻頻曝出……浮現在各路玩家出局的背后，是共享汽車的難言之隱：重資產、重運營、盈利周期長的三座大山。
就行業痛點而言，賈可表示，分時租賃各項成本都太高，存在顯性和隱形雙重漏洞。據了解，顯性成本包括車源采購及折舊成本、停車場地租賃成本、保險成本和運維成本等，大約占到營業成本的80%-90%，而用戶惡意及違法行為的人為干預也是平臺無法規避的隱性成本。
汽車商業評論總編輯、汽場聯合創始人、軒轅大學校長賈可
對此，GOFUN科技通過科技化、輕量化戰略布局，創新推出具備強大黑科技屬性的GC2.0，有力攻破了行業壁壘，率先實現共享汽車的“大象轉身”。
據介紹，GC2.0是打通了制造、銷售、出行、車后、二手車的使用權交換，實現個人、經銷商、出行公司、二手車商、租賃公司主機廠車源自主運營管理的SAAS平臺。
依托GC2.0的賦能作用，GOFUN科技能夠吸引車企、經銷商、出行公司、個人等車輛加入，以破解共享汽車自持車輛、資產過重的問題。對于運維成本，GC2.0聚合了車輛信息和用戶使用、售后過程等關鍵信息，以支持業務的高效運轉和流動；算力的加持也優化了車輛調度模式，降低成本。
此外，基于GC2.0中DMS系統的全面檢測和預防，將從根源上遏制非本人駕駛、疲勞駕駛、酒后駕駛等易成為事故導火索的行為，有效降低用戶違法違規事故的處理成本，包括物品丟失、碰撞等也都會有監控、提示和錄像存證，解決了車輛事故定責難的問題。
GC2.0的登場令無數嘉賓感到震撼。在談及GOFUN科技的估值時，曹芳寧表示，評價企業的關鍵之一在于其商業模式是否帶來增值效益。而GOFUN科技富有技術含量的商業模式真正實現了業務運轉效率的提升，用前沿技術促成了人與車與場的快速匹配，在各個要素的撮合中發揮了不可替代的作用，進而改變了整個行業的生態格局，讓共享汽車重現生機與活力。
原羅蘭貝格汽車組合伙人、多維海拓董事總經理曹芳寧
刮起科技化旋風下一步：瞄準產業升級
當前，汽車產業進入百年發展的陣痛期，消費者的出行期待發生了天翻地覆的變化，隨之而來的便是供需兩端難以精準匹配。
李立忠也分享了關于汽車產業變化的洞察，他表示目前消費者使用場景的巨變已傳遞至汽車產業的各端，即從汽車產權向使用權的轉移，趨于共享化和輕量化。因此，企業布局思路上，需要牢牢把握動態化、個性化的新出行人群需求，大數據等新興科技及智慧伙伴的賦能顯得尤為重要。
奇瑞新能源汽車股份有限公司董事長李立忠
據了解，GOFUN科技依托5年的運營經驗、技術實力及科技巨頭的賦能，打造了完備的網絡化用戶管理體系，擁有對消費者的絕對感知，這一點獲得了在場嘉賓的認可。
除了與用戶天然接近的屬性，GOFUN科技還通過不斷積累強大科技基因，塑造起對車輛的管控和運營能力，使其在盤活汽車資源、打通原本松散的產業價值鏈方面建立優勢。
對于GOFUN科技的科技化轉型，仇小川表示，共享汽車疊加科技所帶來的震撼遠超二者獨立本身，是1+1>2的絕佳典范。GOFUN科技將技術嵌入出行行業，實現車輛的智能化，一定程度推動了車聯網的具體落地，讓汽車流動的更加高效。科技與共享的交融，將帶來汽車產業的無限可能，甚至煥新一個時代。
嘉實投資CEO仇小川
資料顯示，GOFUN科技早已將目光瞄準了汽車產業升級，從分時租賃中跳脫出來投身于整個大出行領域。對于產業鏈上游，GOFUN科技創新購車方式，開拓試乘試駕、新零售等路徑，幫助主機廠和經銷商觸達更多的客戶群體，增加曝光大幅度提高成交可能性，實現利潤加成。經銷商將車輛入網GC2.0平臺，也推動閑置產能的更好流動，還可以帶來售后增值，提高新老客戶粘性。以智能平臺為中樞，GOFUN科技不僅鏈接上中游，建立有機合作模式，還為二手車交易、汽車保險、汽車維修等下游產業帶來新一波增長契機，輻射廣闊的汽車交易市場。
談及GC2.0對產業鏈的賦能作用時，李勇表示，“GOFUN用科技將消費者需求場景全方位構筑，并鏈接產業鏈各端，創造價值增益。其思路與我們兩相契合，為消費者增值、為經銷商增益、為主機廠賦能一直以來也是我們的目標及愿景。我們將秉承相似的發展脈絡，共同豐富消費者用車場景，進一步為產業鏈升級作出探索。”
廣汽乘用車副總經理、廣汽傳祺汽車銷售有限公司總經理李勇
GOFUN科技在產業鏈升級的進程中發揮先導探索作用并非偶然，對此高捷表示，“GOFUN科技的轉型升級是通過供給兩端的充分研判做出的合理選擇，這與首汽集團70年傳承與變革的思路一脈相承，GOFUN科技融通供需兩端，運用平臺化優勢輻射產業鏈每個維度，縮短各個端點之間的距離。同時，服務和信譽也一直是集團的核心能力，這也融入了GOFUN科技的發展脈絡之中，以品質沉淀和科技實力，與汽車全產業鏈條共生共享，面向各端打造了出行企業的良好口碑。”
首汽集團黨委副書記、總經理高捷
隨著GOFUN科技各項業務在大出行領域各場景的轉化，未來的商業發展空間具有無限想象力，將激活汽車產業更多可能性。同時，汽車產業鏈融合發展也在進入深水區，未來這種全新的融通模式，將引領汽車產業互聯網進入紅利時代。
