今年以來,借新基建政策的東風,車聯網產業體現出更加蓬勃的發展勢頭。近期,上海安亭汽車城,云集了眾多C-V2X車聯網產業的企業,大家正在“擼起袖子加油干”——通過聯調測試,技術開發,支持2020年C-V2X“新四跨”互聯互通應用示范。“新四跨”大規模互聯互通測試示范的意義,旨在通過對C-V2X在加入高精地圖和高精定位之后所面臨的技術難點,法律法規問題,互聯互通等問題的探索,并通過這些關鍵問題的解決,推動跨界融合,推動C-V2X產業的大規模應用示范和商業模式探索。
新四跨的技術硬核要求有哪些?
今年新四跨都有哪些技術硬核呢?通覽《2020年C-V2X“新四跨”暨大規模互聯互通測試示范方案》,記者發現,今年的新四跨,在去年跨模組,跨終端,跨車企,跨安全的基礎上增加了高精定位和高精地圖,同時應用也更加豐富,這對參與企業的能力提出了很高的要求。首先,在終端方面,要求車載終端采用高精定位,自行配置高精定位模塊,同時,車載終端要支持最新的C-V2X安全標準,支持Uu口和PC5雙模通信的方式。其次,在高精地圖方面,要求高精地圖引擎必須滿足圖商對車機或平板的要求;再次,考慮地理信息合規性因素,采用車企,圖商,車載終端組隊的形式申請偏轉插件,地理坐標先偏轉再加密,并配合V2V、V2I場景加密方案的實施。
為何要做預測試?
由于上述要求對廠家的產品實現和技術能力提出了重重考驗,因此,為了確保新四跨公開道路示范活動的順利開展, 主辦方提前安排在上海汽車城小魚頭測試場開展道路場景的預測試。據悉,預測試驗證順利通過是車輛進入公開道路進行調測的必備條件,只有通過預測試,才能保障后續公開道路場景驗證的順利開展。
預測試環境如何搭建?
此次“新四跨”的預測試場測試環境的搭建和路側RSU的部署,是由技術實力雄厚,國際上最早提出LTE-V2X標準,最早開發出商用產品以及項目落地經驗最豐富的大唐高鴻獨家提供。
預測試場進行現場測試
大唐高鴻路側RSU設備
據悉,此次新四跨,作為協辦單位之一,大唐高鴻不僅獨家搭建預測試環境外,還獨家提供了接入層C-V2X測試設備穩定可靠地助力此次一致性測試順利完成;同時,作為C-V2X廠家代表,大唐高鴻是業界首家通過測科院聯編的地圖偏轉插件,已實現地圖偏轉功能的C-V2X企業,在“大規模”測試階段,大唐高鴻即率先完成了測試。由此,大唐高鴻在C-V2X車聯網領域的技術實力可見一斑。
小魚頭測試場都做了哪些測試?
為了驗證各應用消息MAP,RSI,RSM,SPAT一致性,大唐高鴻為所有參與企業提供了如下具體的配置內容參考。由于預測試場地有限,同時參與廠家眾多,時間迫切,為保障預測試效率、推動預測試順利快速開展,大唐高鴻為四十多家參與預測試的企業提供小魚頭測試區域預測試場景的5類消息的離線數據,包括MAP, RSM,SPAT,RSI,每個消息文檔包含 ASN.1編碼后的數據流(空口傳遞的數據)、ASN.1解碼后地理位置信息加密的數據、ASN.1解碼后地理位置信息解密的數據,便于各終端廠家先做離線測試驗證,同時為所有廠家提供離線測試的技術支持,共同發現預測試中的問題并提前解決,以確保進入場地開展現場測試時能夠順利通過相關測試。
大唐高鴻提供的小魚頭測試場景配置圖
同時,大唐高鴻提供的預測試場景十分豐富,包含重點驗證安全、地圖信息加密算法,以及高精度地圖功能等。
看了上面這么多關于“新四跨”的技術硬核,您是不是和記者一樣對此次“新四跨”活動充滿期待呢?讓我們10月27日相約去現場一探究竟吧。
