日前，我們于外媒獲悉，梅賽德斯-AMG印度公司宣布，將開始在印度本地工廠組裝生產AMG性能車。
AMG GLC43 4MATIC Coupe將是首款在印度工廠裝配的梅賽德斯-AMG產品。
梅賽德斯-奔馳印度公司董事總經理兼首席執行官Martin Schwenk表示：“多年來，AMG品牌已成為印度高性能汽車的代名詞，在印度本地生產AMG的決定，凸顯了梅賽德斯-奔馳針對印度市場的明確路線圖以及我們對印度客戶的長期承諾。”
雖然話是這樣說，但是關于在印度國產建廠一事，不僅梅賽德斯奔馳，就連豐田也有話要說。
事實上，各大汽車廠商在印度建廠本地化投產，與印度國內高額的汽車進口稅費有關。印度汽車行業有超過100%的高額進口關稅。
這其中就包括了消費稅、進口稅、注冊稅等等，采用印度本土生產的形式能夠大大降低新車型在印度的售價，并降低車輛的生產成本。
此前，豐田旗下的雷克薩斯官方宣稱，將在印度設立新車生產線，這條生產線主要用于生產ES系列，預計未來也有望生產NX等車型。
而去年雷克薩斯的全球累計銷量達到了76.533萬輛，中國市場銷量超20萬輛。而雷克薩斯在印度市場的年銷量僅為500-600輛，連中國市場的零頭都不到。
但即便如此，雷克薩斯依然選擇在印度投建組裝廠，從中也可看出，汽車廠商對于印度高額的汽車進口關稅的恐懼。
豐田雷克薩斯的操作，移植到梅賽德斯-AMG品牌上，同樣適合。二者同為豪華車，并且梅賽德斯-AMG的車輛單價更高，溢價能力更強。
因此，在印度本土組裝生產，有利于增強其市場競爭力，提振車型銷量。
截至目前，奔馳印度公司在當地生產的車型包括：梅賽德斯-邁巴赫S 560、S級、E級長軸距、CLA、C級，SUV產品包括：GLA、GLC、GLC Coupe、GLE G350d長軸距和GLS。
