在一封特斯拉律師致函給NHTSA（美國國家公路交通安全管理局）的信中，該公司將這一問題歸咎于中國司機，稱不存在安全問題，并表示不打算在中國以外地區進行召回。
10月24日消息，據外媒報道稱，針對中國召回的車輛事情，特斯拉方面表示，并非汽車本身存在缺陷，而是司機的問題。
針對鬧得沸沸揚揚的特斯拉Model S/X“斷軸事件”，在國家市場監督管理總局介入調查后，特斯拉方面宣布召回近3萬輛汽車，包括進口Model S、Model X兩款車型，更換新的懸架連桿部件。
對于這起大規模召回，特斯拉“并不認可”，據外媒報道，特斯拉認為在中國召回的車輛并不存在缺陷，原本是司機問題導致的。
在一封特斯拉律師致函給NHTSA（美國國家公路交通安全管理局）的信中，該公司將這一問題歸咎于中國司機，稱不存在安全問題，并表示不打算在中國以外地區進行召回。
特斯拉向NHTSA表示不同意中國的監管機構，但特斯拉表示，無論如何該公司都在進行自愿召回，以避免“在行政程序中承擔沉重的負擔”。
NHTSA對此表示，“了解到特斯拉因懸掛系統問題在中國被召回。”
目前，關于此言論，特斯拉中國方面未作出回應。
按照特斯拉的說法，其向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，自即日起召回部分進口Model S、Model X電動汽車。具體信息如下：
（一）召回生產日期在2013年9月17日至2017年8月16日期間的部分進口Model S、Model X車輛，共計29193輛。
本次召回范圍內的部分車輛在經受較大的外部沖擊時，前懸架后連桿球頭螺栓會產生初始裂紋，繼續使用車輛時該裂紋可能出現延展并導致球頭螺栓斷裂。
在極端情況下球頭錐形座可能會從轉向節中脫出，影響車輛的操控，增加發生事故的風險，存在安全隱患。
特斯拉汽車（北京）有限公司將為召回范圍內車輛免費更換改進后的左、右前懸架后連桿，以消除安全隱患。
（二）召回生產日期在2013年9月17日至2018年1月15日期間的部分進口Model S車輛，共計19249輛。
本次召回范圍內的部分車輛在經受較大的外部沖擊時，可能會發生后懸架上連桿變形，繼續使用車輛時該部件會進一步弱化，極端情況下可能發生斷裂，影響車輛的操控，增加發生事故的風險，存在安全隱患。
特斯拉汽車（北京）有限公司將為召回范圍內車輛免費更換改進后的左、右后懸架上連桿，以消除安全隱患。
應急處置措施：車輛召回維修前，車主應謹慎駕駛車輛，并在召回開始后盡快聯系服務中心進行檢修。
上述召回中，需要同時召回更換前懸架后連桿及后懸架上連桿的車輛為18608輛，僅需召回更換前懸架后連桿的為10585輛，僅需召回更換后懸架上連桿的為641輛。
【來源：硅谷分析獅】
