從信息化時代到數字化時代，各行各業都發生了翻天覆地的變化，供應鏈物流行業也不例外。在數字化的發展過程中，物流行業是如何探索的？10月22日，第十四屆物流透明峰會在深圳召開，物流透明管理研究院發布了《第十四屆物流透明峰會會刊暨物流透明管理研究院2020年度研究報告》（下稱《報告》），對物流數字化進行深入分析。
數字化是不可阻擋的時代潮流，物流企業必須順應趨勢，主動擁抱變化。《報告》基于物流企業決策者的角度，分析如何正確看待和認識數字化，并以此為物流企業找尋適合自己的數字化發展路徑帶來啟發和指引。
目前，物流業已經成為重要的現代服務業，也是國民經濟的支柱產業之一，如今物流運輸成本高效率低、物流信息不連通等問題仍舊突出，這也是當前供應鏈物流行業對數字化探索的不足之處。
另一方面，企業與企業間也存在差別。在數智化時代，新興產業和傳統產業面臨的狀況是不一致的。正如物流透明管理研究院執行院長黃濱在物流透明峰會所言，相比于自誕生初始就具備互聯網基因的新興企業，老牌500強企業盡管具有產業資源的聚集優勢，但同樣具有缺乏數字化基因的劣勢，而數字化是新時代下無法繞過的話題。
因此，《報告》認為，物流數字化的最終目的應該是促進業務優化和升級，隨著數字化程度的不斷加深，供應鏈產業領域將進行分化：一是高度數字化的物流企業；二是物流系統上的一個物流生產資源數字元素；三是為物流企業提供特定服務的數字化企業；四是成為數字化的產業綜合體。
在第十四屆物流透明峰會上，物流透明管理研究院執行院長黃濱介紹：所謂數字綜合體，就是自身業務種類繁多，包括生產制造、商貿流通、物流交付、金融服務等不同類型，不能用單一業務形態概括的企業。在數字時代，這類企業通過一個完備的數字系統連接起來，成為的業務整體。
此外，《報告》認為，數字化最重要的就是數據的采集，而物流供應鏈數字化也可以簡化為為“云、管、端”三字，企業實現數字化的基礎是要有充分的能夠幫助企業實現數字化的數據，需要開發出種類多樣的能采集物流供應鏈各種場景的數據采集終端，豐富物流供應鏈的數據來源。目前，供應鏈物流行業的IoT程度尚有短板，最大制約在于采集各種數據的物聯網設備和傳感器在種類、性價比和穩定性方面不足，這也是目前行業急需解決的基礎性問題。
數字化的價值體現，不僅是既有鏈條各參與者簡單的線上化，而是全新的協同、一體化的供應鏈網絡。通過數字化，能有效打通上下游企業數據和業務的打通，實現上下游數據共享，做到多場景協同，從而進一步提升物流供應鏈水平。但是，數據共享需要資源的加持，由于如今運力普遍過剩，資源也成為更快連接上下游企業的“敲門磚”。《報告》顯示，物流企業首先要善于利用自身的資源優勢來推動自己的發展升級。對于要實現數字化的物流企業，可以通過挖掘自身企業資源的獨特性來增加數字化成功的砝碼。
無論數字化如何發展，物流的本質和根基永遠不會發生改變。數字化是企業服務升級的工具——作為物流企業，最重要的就是讓貨物進行空間的跨越，這也意味著，物流企業的數字化發展不同于互聯網等其他行業企業，有其自身的發展規律和運行模式，在正確的方式下，才能真正取得數字化的突破。
