美國航天局的載人著陸系統(tǒng)方案已經(jīng)達到了自阿波羅時代以來將第一批人類送回月球的關鍵里程碑。NASA與開發(fā)人類著陸系統(tǒng)的三家美國公司進行了認證基準審查，這三家公司競相提供著陸器，將 "阿特米斯 "號宇航員送上月球。
由于目前的流行病，所有的會議都是以虛擬方式進行的。競爭的公司包括Dynetics、SpaceX和藍色起源公司領導的團隊。認證基線評審（CBR）的目的是最終確定各公司正在研發(fā)的著陸系統(tǒng)的功能和性能要求。會議還確認了著陸器開發(fā)標準，確定了基線設計、時間表和合同執(zhí)行的管理計劃。
美國宇航局明確了操作概念和高級要求和標準，但沒有規(guī)定方法或設計要求。目標是讓競爭公司提出他們的設計，代表著NASA改變了通常的運作模式，即提出高度詳細的航天器硬件建造規(guī)范。NASA表示，之所以有這樣的改變，是因為它希望在采購方式上盡可能地開放。
這三家公司向NASA提供開發(fā)和測試時間表，確定其中首要風險，并提供安全和任務保證、驗證、確認和認證的計劃。對于所有三個合同，基礎期從2020年5月到2021年2月，這意味著它已經(jīng)結束了一半。Lisa Watson-Morgan博士表示，CBR是合同基礎期的一部分，由于合同是確定的固定價格，因此事先就承包商如何開展工作達成協(xié)議至關重要。美國宇航局目前還在為下一階段的發(fā)展同時進行積極的聯(lián)邦采購。方案A將決定選擇哪一種或哪幾種設計來繼續(xù)研制。在此期間，只有通過CBR的承包商才能提供設備。
