近日，高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)戴姆勒可持續(xù)交通聯(lián)合研究中心等權(quán)威機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2020第三季度中國主要城市交通分析報告》。
數(shù)據(jù)顯示，在高德交通大數(shù)據(jù)監(jiān)測的360個城市中，有7.48%的城市通勤高峰處于擁堵狀態(tài)，有58.17%的城市通勤高峰處于緩行，其余34.35%的城市通勤高峰交通處于暢通狀態(tài)。
全國主要經(jīng)濟(jì)區(qū)域以珠三角區(qū)域擁堵程度最高，而長三角區(qū)域高峰擁堵延時指數(shù)為1.49，低于全國1.56的水平，交通狀況相對較好。
細(xì)分到城市來看，全國每個地區(qū)都有其特殊的交通狀況。其中，受疫情影響，2020年第三季度擁堵同比降幅最大的城市是烏魯木齊，擁堵上升幅度最大的城市是青島市。
2020年第三季度，寧波、石家莊、天津等十個城市的幸福指數(shù)較高，說明其公交運(yùn)行效率、可靠性、相對城市交通水平的綜合表現(xiàn)較好。
其中，寧波地面公交出行幸福指數(shù)最高，與正理想值最接近，達(dá)79.09%;天津和南京分別在超大城市和特大城市中位列“幸福指數(shù)”首位。
另外，高德地圖通過不同維度的數(shù)據(jù)，得到了全國50個主要城市的“交通健康”水平線。
數(shù)據(jù)顯示，西安市交通健康指數(shù)最低，城市交通相對處于亞健康狀態(tài)，其交通健康指數(shù)為42.80%;北京市第九，交通健康指數(shù)為52.66%。
