【TechWeb】10月24日，第二屆“1024小鵬汽車智能日”在廣州華南理工大學舉行，小鵬汽車官網及29家平臺同步線上直播。“1024小鵬汽車智能日”是小鵬汽車每年的智能技術分享型活動，期望通過展示智能技術上的進展和突破，讓更多用戶了解和走近智能汽車，也希望基于展示對自身及行業的洞察與思考，持續推動中國智能汽車的普及。
活動現場，作為全球唯二的全棧自研量產車企，小鵬汽車基于中國特殊道路場景，詳細解讀將在小鵬P7上首次搭載的NGP高速自動導航駕駛。該功能從場景、架構、硬件等多個維度，都可稱目前中國最強的領航輔助駕駛系統。此外，小鵬汽車的自動泊車一直以來都是公認的中國第一，在此基礎上，屬于XPILOT 3.0的停車場記憶泊車功能——是首個可量產且不依懶于停車場改造的自主泊車系統——更將其能力從停車位擴展至停車場。在智能座艙方面，小鵬汽車從“最好用的駕乘智能”、“最便捷的車載交互”、“最廣泛的生態接入”三個方面，以用戶使用場景為切入點，以全球首創的全場景語音功能為核心，展示出“更懂中國”的智能實力。
小鵬汽車董事長 CEO何小鵬在活動中提到，目前，智能已經在用戶的購車決策里占據越來越大的比重，智能汽車將成為未來趨勢，已成行業共識。2021年，第三代自動駕駛輔助將成行業標配，小鵬汽車的NGP高速自主導航駕駛則是目前這方面功能的翹楚。小鵬汽車將在明年第一季度做一次超過2000公里的自動駕駛挑戰，歡迎業內其他品牌或媒體伙伴共同參與，以硬核的比拼驗證其領先實力。
吳新宙：全棧自研為基礎 小鵬汽車NGP要做中國最強領航輔助駕駛系統
自動駕駛的全棧自研量產能力是小鵬汽車的核心優勢，目前在全球只有兩家企業擁有此能力。所謂全棧自研，指的是不僅基于車端的感知、定位、規劃和控制等模塊的自研，更在數據通路及云端數據采集與標注、分布式網絡訓練等方面自研，可形成數據和算法的全閉環，并為其快速的功能迭代打下堅實的技術基礎。
在此基礎上，小鵬汽車自動駕駛副總裁吳新宙博士帶來了XPILOT3.0的新功能——NGP高速自主導航駕駛，并信心十足的表示，它將是“中國最強的領航輔助駕駛系統”。眾所周知，中國道路情況復雜，即使是業內公認的國外自動駕駛技術頂尖車企，在中國路況上也難免有點“水土不服”。而小鵬汽車則是擁有以感知、行為規劃以及行為/運動預測、地圖融合等多個模塊的量產車最強自動駕駛架構，結合小鵬P7量產最強自動駕駛硬件基礎，在自動超越慢車、自動限速調節、優先車道選擇等基礎場景上，增加更適合中國道路狀況的交通錐識別與避讓、大貨車規避、夜間超車提醒、故障車輛避讓、擁堵道路超級跟車、高速公路及部分城市主干道等使用場景，并可應對暴雨天、夜間、高復雜路況、無全球定位信號等多種極端情況。
泊車方面，小鵬汽車的自動泊車系統已經是公認的行業最佳。數據顯示，2020年以來，小鵬用戶使用自動泊車系統平均耗時32.3秒，泊車場景覆蓋率達85%，足以證明小鵬汽車解決了用戶因泊車位難停、泊車效率低而不愿意使用自動泊車的問題。在此基礎上，小鵬汽車現場也帶來了XPILOT3.0的停車功能之一——停車場記憶泊車。它是全球首個可量產且不依賴于停車場改造的自主泊車系統，基于全球首次應用的綜合空間構建及定位功能，小鵬P7將泊車范圍擴展到“最后一公里”，將繼續引領自動泊車這個領域的技術發展。
