美國網(wǎng)約車服務(wù)提供商Uber科技公司被指控違反了美國民權(quán)法案，因?yàn)樗鶕?jù)乘客的評(píng)價(jià)解雇了少數(shù)族裔司機(jī)。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一，Uber前司機(jī)托馬斯·劉（Thomas Liu）代表該公司的美國全國非白人司機(jī)，向舊金山聯(lián)邦地方法院提起了針對(duì)Uber的訴訟。他在提交的訴訟中指控稱，“Uber知道，乘客在對(duì)司機(jī)的評(píng)價(jià)中存在歧視行為,但Uber仍然在繼續(xù)使用這個(gè)評(píng)價(jià)系統(tǒng)。因此，Uber應(yīng)該為發(fā)生的有意的種族歧視負(fù)責(zé)。”
實(shí)際上在四年前，托馬斯·劉就Uber的這一行為，曾第一次向美國公平就業(yè)機(jī)會(huì)委員會(huì)(EEOC)提出投訴，但該委員會(huì)并未就此指控給出判斷，但在今年8月鼓勵(lì)他進(jìn)一步地向法庭提告。
托馬斯·劉向法庭提出的該訴訟稱，Uber鼓勵(lì)乘客給司機(jī)打分，并根據(jù)得分對(duì)司機(jī)進(jìn)行從1星到5星不等的評(píng)級(jí)，最終讓平均得分和評(píng)級(jí)不好的員工“停工”。他說,在圣地亞哥為Uber開網(wǎng)約車時(shí)，他時(shí)常遭受偏見和歧視對(duì)待。例如，乘客看到他的照片時(shí)，有時(shí)會(huì)取消他的服務(wù),或向他提出一些不友好的詢問。2015年10月, Uber終止了他的工作，原因是他的乘客對(duì)他的平均打分低于最低的4.6分。
Uber堅(jiān)稱其司機(jī)是獨(dú)立的承包商，不受美國1964年頒布的民權(quán)法案的保護(hù)。但是，該訴訟聲稱，Uber擁有對(duì)司機(jī)足夠的控制權(quán)，并充分依賴司機(jī)的勞動(dòng)，按照該民權(quán)法案，他們應(yīng)當(dāng)是雇員身份。
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【來源：網(wǎng)易科技】
