來源：36氪
27 日，約 7000 臺國產 Model 3 標準續航升級版被運往歐洲，這意味著特斯拉上海超級工廠已完成產能爬坡，在滿足國內需求的同時可以實現海外出口。
據特斯拉方面介紹，這批國產 Model 3 預計下月底到達比利時港口，銷往德國、法國、意大利、荷蘭、葡萄牙、瑞士、瑞典等數十個國家。出口車輛與供應中國市場的車型保持一致。
從上海超級工廠建造到國產 Model 3 出口海外，特斯拉僅用了不到兩年的時間，速度成為了馬斯克搶占市場的秘訣。全球疫情肆虐，唯獨中國可以最先從氤氳中抽身，上海超級工廠最先恢復生產，目前 Model 3 的產能已增加到每年 25 萬輛。
這為特斯拉產能提供了保障。第三季度，特斯拉全球交付數量同比漲 44% 達到 13.9 萬輛，為特斯拉創造 87.71 億美元營收，并讓其取得史上首次巨額盈利—凈利潤 3.69 億美元，同比增長 131%，環比增長 218%。
同時，上海工廠的投產也為特斯拉成本下降打下了基礎。老虎證券此前統計的數據顯示，中美 Model 3 的生產成本分別為 30290 元和 24593 元，二者相差 5697 元。
中美 Model 3 成本與毛利潤對比，來源：老虎證券
馬斯克此前稱，今年 50 萬輛的交付目標不會因疫情改變，此次國產 Model 3 的出口也成為拉動銷量的一份子。而 Q3 財報發布后，特斯拉股價上漲 3.15%，或許已經代表了資本市場對其新增長方式的認可。
