車主：理想汽車真香，自駕跨省續航無焦慮！
作為敲代碼的“科班生”，多年來對互聯網、科技感、新物件是非常的感興趣，自己也在大學畢業后就正式加入了互聯網大軍，成為了當代“碼農”。所以，在座駕的選擇上，我個人是對智能科技領先的新能源汽車有著更多的好感，于是在上半年換車時，我就花了三十多萬選擇了理想ONE汽車，作為我們家的新成員。
說來也是慚愧，記得剛提理想ONE時我就給家人說過，咱們抽空來一次自駕游，去長沙玩玩；不過這一等就等了小半年，一直到今年國慶才有時間。所以，在今年的國慶，我就帶著家人來了一次廣州-長沙的跨省自駕游。這一路也算是我提車至今，和理想ONE相處得最久的一次，也可以說是了解最深的一次。為此，通過這小半年時間的用車和一次關于自駕游的體驗，簡單給大家總結了幾點，關于理想ONE的使用心得。
第一、續航無焦慮、自駕體驗勝過純電動汽車
相信大家都和我一樣，在入手新能源汽車之初都會對它的續航有一定顧慮。但作為增程式電動汽車的理想ONE，也就不用太擔心這一問題。因為它和傳統的純電汽車不同的是，它既能充電也能加油，可通過智能發電機發電為電機傳輸電，絲毫沒有里程焦慮。我們從廣州到長沙這七百來公里的路程，就僅在服務區加了一次油，比起那些開著純電動車的小伙伴們，計劃著沿途有哪些服務區有充電樁充電，我開著理想ONE加油補充續航相當的方便，就跟普通的油車一樣。
車內空間是亮點，乘坐舒適比肩寶馬X5
因為滿打滿算家里最多就六個人出門，所以我就選擇了六座版的理想ONE。車型定位上，理想ONE和寶馬X5、蔚來ES8等等高端車型一樣都是中大型SUV，超長的軸距也確實給車內的大六座奠定了寬敞的乘坐空間，因此它的三排座椅對于身高178cm的我都是十分友好的。而且，理想ONE的中排座椅還可以自由的調節，并能配合放倒前排座椅形成一個舒適的“小床”，這在旅行中正是為我的父親提供了一個很好的休息區。并且，理想ONE無論是靜止還是跑起來后，它的車內都非常安靜，讓我的家人在旅途中總是能得到一個很好的休息環境。
在第二排座椅上，理想ONE的設計還非常的貼心，電動座椅、獨立空調、USB接口、杯座等等都一應俱全，所以這次舉家出行我們不用像以前背塊充電寶，上車就充電，下車手機都是滿血狀態。而獨立座椅的乘坐舒適性、包裹性以及質感，和我朋友的新款寶馬X5相比，我倆都認為理想ONE更香。
智能化表現可圈可點，駕駛輔助堪稱自駕“利器”
理想ONE有標配L2級智能駕駛輔助，同時還帶自動泊車功能。它的L2級智能駕駛輔助是涵蓋了ACC自適應巡航、車道保持/并線輔助、主動剎車等等的駕駛輔助。像在高速長途駕駛時，我就開啟ACC自適應巡航，設定好速度和跟車距離，它就基本實現了自動跟車了。但雙手還是不能離開方向盤，不過這對于右腳的疲勞感倒是能緩解不少。值得一提的是，理想ONE不用手動操作電子手剎，而是掛入P擋后，它就自動開啟手剎；在我熄火下車走人后，超出五米它也會自動將車門落鎖，真的非常好用。
以及在我們一號準備出發的當天，因為行李較多無法騰出手開后備箱，我也能用“腳踢”的方式打開后備箱。至于多媒體功能，理想ONE就算是一應俱全了。首先，中控大屏主要控制車輛，副駕前的中控屏可獨立播放電影，在停車時還能投屏到中間的大屏供全車人觀看，這一點我家的小女兒就甚是喜歡。此外，語音控制電話/導航、手機互聯等等功能，理想ONE也都有所配備，且車內還帶有多組麥克風，坐在第三排也都能語音操控。
在這小半年的用車體驗中，還真是通過一次長途自駕，才讓我全方位感受到了一臺智能化新能源SUV的魅力。要說到對理想ONE最滿意的地方，我認為除了舒適性、空間和智能化以外，它的續航是最大的亮點。所以我也決定，在明年的國慶假期，準備帶著家人去一趟四川，走一走川藏線，相信理想ONE是不會讓我失望的。
