近日，北京市開啟了新一輪小客車指標搖號。據了解，第5期搖號配置個人普通小客車指標6366個，意味著將有更多消費者購置車輛，加入有車一族。雖然購車一時痛快，但后續車輛保養、維修、處置等瑣事常常沖淡了當初“中簽”的心情。
為此，GOFUN科技早已推出車服業務，針對個人車主的痛點，提供人性化、智能化的解決方案。最近，GOFUN科技宣布品牌升級，形成兩個子品牌“GOFUN出行”和“GOFUN車服”，著重優化了車服系統，為新一輪購車用戶配置全方位、一體化的服務和體驗，提供有效的汽車保值方案。對于無車人群，GOFUN科技也依托出行場景的延伸，打造了絕佳的用車平臺，實現用戶出行期待與用車體驗的更好匹配和連接。
GOFUN車服升級，一站式服務破解養車焦慮
一般來說，購車用戶對車后服務的期待主要有三個方面，包括滿足車輛需求、節省費用及節省時間。然而汽車后市場卻存在價格、工時、配件3個不透明，工單、流程2個不標準，有時消費消費者花錢也難買好服務。
基于龐大的用戶需求，GOFUN科技將GOFUN車服獨立出來，以更好幫助用戶解決購車之后的系列問題。據了解，GOFUN車服是基于物聯網、AI圖像、視頻算法、強QC管理，以及眾包服務為一體的D2D服務，包括個人車的共享、車的閃送和跑腿，以及二手車評估、訂閱和一系列的車后服務。
通過車服系統，車主能夠與跑腿、閃送、洗車等服務快速連接和匹配，有效實現人、車、場景的全方位閉環，節省自身時間及精力。“有時候工作太忙沒空送去洗車，又忍受不了車子太不堪，就會在GOFUN的車服小程序里下單，享受上門洗車。”北京車主楊先生十分認可GOFUN科技的車后服務。
在車后支出方面，GOFUN科技創新推出“開源”舉措，個人車主可將閑置車輛納入平臺體系之中進行托管，賺取收益的同時實現車輛養護。“把汽車放著閑置，它只會一直貶值，還不如放到共享平臺上賺取收益。”楊先生表示。而對于GOFUN科技來說，這一業務則撬動了社會閑置資源，并賦能自身可持續發展，發揮出共享經濟的最大價值。
針對車主能否安心托管的問題，GOFUN科技運用智能硬件加持，托管的車輛將會獲得平臺全面監控。據了解，GOFUN科技為每輛車安裝智能終端，即T-BOX、DMS及服務記錄儀，形成高效、透明的安全體系，并實時接入后臺系統，實現車輛狀況、車輛位置、駕駛員風險行為、車內外情況等實時可見。黑科技加碼用戶用車安全的同時，也為個人車主的車輛財產添置強大的保護鎖。
延伸出行場景，承接無車用戶多樣化需求
近年來，居民出行需求居高不下。不包括旅游出行，商旅出行規模從2011年開始飛速增長，去年已達3億次。隨之而來的是購車需求逐年遞增。根據北京市小客車指標調控管理辦公室數據，本輪普通小客車指標申請個人總數超350萬，比上期增漲2.1萬人。
而對于包括搖號未“中簽”者在內的無車用戶，共享汽車承接了他們的出行期待。為此，GOFUN科技在煥新品牌時堅持以GOFUN出行為基礎業務，緊跟年輕用戶的多樣化需求，推出豐富產品，包括分時租賃、日租、旅游自駕、房車等，延伸新出行人群的出行場景。
基于對出行需求的深耕和業務創新，GOFUN科技獲得眾多用戶的擁簇和認可。數據顯示，截止2020年初，GOFUN科技擁有超2000萬用戶，訂單數超5000萬，共載用戶行駛超13.5億。
隨著消費者對體驗的要求越來越高，對大宗資產的購置越來越謹慎，GOFUN科技通過開展試乘試駕，打造場景多樣化的汽車動態展示平臺，為潛在購車用戶提供絕佳的體驗機會。此外，GOFUN科技還依托成熟的車輛管理體系，推出全新的汽車新零售購車方案，實現真正的無憂購車，切實降低擁車門檻，充分滿足用車需求，讓用戶享有安全、無憂的擁車方案。
反觀GOFUN科技的創新業務，以個性化定制和優質服務，打造出真實、精準的流量池，能夠直接幫助主機廠和經銷商提高銷量，破解庫存難題，賦能汽車產業鏈協同發展。
通過出行服務和車后服務兩大抓手，GOFUN科技實現對消費者的更好鏈接和聯動。即將推出的App6.0版本，也堅持此次品牌升級邏輯，涵蓋車生活全方位內容，并依據新出行人群的喜好打造出潮酷的視覺效果及黑科技屬性，將滿足更多年輕人對于交互、體驗的強需求，為出行拓展無限想象空間。
