說起當(dāng)前最為風(fēng)雨飄搖的國產(chǎn)車企，力帆集團(tuán)絕對算是一個，曾經(jīng)一度為國產(chǎn)摩托廠商的一哥，如今卻在國產(chǎn)汽車中敗下陣來，并面臨著破產(chǎn)重整的局面。
近日，力帆股份披露了《2020年第三季度報告》，今年前9個月，公司實(shí)現(xiàn)營收26.06億元，同比下降61.02%。
歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損34.45億元，同比下滑30.83%；基本每股收益為-2.64元/股，同比降低30.69%；歸屬于上市公司股東的凈資產(chǎn)則為-7.72億元，同比下滑128.3%。
而在這一片略顯凄涼的數(shù)據(jù)中，還有一項(xiàng)數(shù)據(jù)較為亮眼，罕見的出現(xiàn)了暴增，增幅超過118%，這就是經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流凈額。
報告期內(nèi)，力帆實(shí)業(yè)產(chǎn)生了1.47億的現(xiàn)金流，而去年同期內(nèi)，這一數(shù)據(jù)為-7.82億元。
現(xiàn)金流轉(zhuǎn)正與力帆集團(tuán)近期來持續(xù)的縮衣減食有關(guān)系，力帆汽車近一年的研發(fā)和銷售業(yè)務(wù)，已經(jīng)基本陷入停滯狀態(tài)。今年前9月，力帆汽車的整車銷量不足2000輛。
不過，摩托車的銷量卻表現(xiàn)得不錯，1-9月，力帆股份摩托車銷售超過40萬臺，摩托車發(fā)動機(jī)銷售59.38萬臺，是力帆集團(tuán)主要的營收來源。
但即便如此，力帆的翻身依然艱難。在今年8月份，力帆股份發(fā)布公告稱，控股股東重慶力帆控股有限公司（以下簡稱“力帆控股”），以其不能清償?shù)狡趥鶆?wù)，資產(chǎn)不足以清償全部債務(wù)為由，申請破產(chǎn)重整。
同時，力帆股份表示，目前公司已經(jīng)被債權(quán)人申請進(jìn)入破產(chǎn)重整程序。并且公司存在因重整失敗而被宣告破產(chǎn)的風(fēng)險，如果公司被宣告破產(chǎn)，公司將被實(shí)施破產(chǎn)清算。
據(jù)網(wǎng)絡(luò)公開數(shù)據(jù)顯示，公司涉及訴訟（仲裁）已達(dá)392件，涉及金額29.06億元。其中221個案件公司均為被告，被判決需要承擔(dān)對應(yīng)金額的損失。
但據(jù)力帆集團(tuán)去年的財報顯示，當(dāng)前凈資產(chǎn)僅27.44億元，力帆股份自稱的資不抵債也已是板上釘釘之事。
禍不單行的是，10月13日，力帆股份發(fā)布最新公告稱，公司控股股東力帆控股以及公司實(shí)際控制人尹明善、陳巧鳳、尹喜地、尹索微，于10月12日和13日分別收到中國證監(jiān)會下發(fā)的《調(diào)查通知書》。因涉嫌信息披露違法違規(guī)，中國證監(jiān)會決定對其進(jìn)行立案調(diào)查。
而力帆集團(tuán)接下來的重生之路，將會走向何方，我們也會保持關(guān)注。
