【TechWeb】11月4日消息，據國外媒體報道，特斯拉2016年3月推出、次年7月開始交付的Model 3，是他們目前產量最大、交付量最高的車型，也是起售價最低的一款電動汽車，去年的產量和交付量均超過了30萬輛，今年前8個月預計交付近20萬輛，累計交付量已接近70萬輛。
雖然特斯拉Model 3目前的產量和交付量已比較可觀，在Model 3產量提升的推動下，特斯拉也已連續5個季度盈利，但在Model 3投產之前及投產之后一段時間，特斯拉比較艱難，甚至到了破產的邊緣。
當地時間周二，在馬斯克活躍的社交媒體上，馬斯克也被問及在他們推進Model 3大規模量產時，特斯拉距離破產有多遠。
對于這一問題，馬斯克表示，最近時大約只有一個月。馬斯克還表示，在2017年到2019年年中提高Model 3產能的那一段時期，他們面臨著極大的壓力，也非常痛苦，那時候是生產和物流的地獄。
在Model 3投產之后的一年時間里，特斯拉及馬斯克的確經歷了一段困難的時期。
Model 3是在2017年的二季度投產的，但連續三個季度的產量未達標，5000輛周產量的實現時間也兩度被推遲，最終為了順利在2018年的二季度實現這一目標，他們還在工廠內搭建了巨型帳篷，建設了一條臨時生產線，最終在二季度末才壓哨實現了5000輛的周產量目標。
而為了提高Model 3的產能，擺脫生產瓶頸，作為特斯拉CEO的馬斯克，在2018年的上半年，也曾直接接管Model 3的生產事宜，都沒有時間回家和洗澡，睡覺都在辦公室，由于沙發略窄，他只能睡在工廠的地板上，當時還有粉絲提議眾籌給他買更寬敞的沙發。
