Uber（優步）今日報告的第三季度財報顯示，該公司打車業務繼續受到疫情沖擊，凈收入同比下降52％，而送餐業務凈收入同比增長190%。該公司總收入較去年同期下降18％。該公司重申有望在2021年底實現EBITDA盈利的指導。Uber盤后一度大跌4%。
Uber（優步）今日報告的第三季度財報顯示，該公司打車業務繼續受到疫情沖擊，凈收入同比下降52％，而送餐業務凈收入同比增長190%。該公司總收入較去年同期下降18％。該公司重申有望在2021年底實現EBITDA盈利的指導。Uber盤后一度大跌4%。
財報顯示，Uber三季度每股虧損62美分，而此前的預期為每股虧損65美分。收入31.3億美元，不及預期的32億美元。Uber在三季度共計虧損了10.9億美元，較一年前虧損11.6億美元有所改善。
財報顯示，分部門來看，Uber的交通業務總預訂額59.1億美元，交付業務總預訂額85.5億美元。
交通業務包括Uber的核心乘車業務，三季度調整后的凈收入同比下降52％，至13.7億美元，而包括Uber Eats送餐在內的交付業務調整后的凈收入同比增長190％，至11.4億美元。
調整后的凈收入是一種非公認會計準則衡量標準，用于衡量收入減去駕駛員激勵措施、駕駛員推薦費以及新冠保護設備的報銷成本。
該公司重申了Uber有望在2021年底實現EBITDA盈利的指導。
今日，Uber盤后一度跌4%。
值得注意的是，本周，加州22號提案得到加州選民的支持，現已投票通過。上述這一提案將豁免Uber、Lyft等公司必須將司機作為雇員的提案，這便意味著：目前該兩家公司依舊可以保持目前的商業模式。投票結果顯示，約58%的選民投票支持將零工平臺工作者定義為獨立承包商，而并非平臺雇員。
雖然該提案規定網約車司機并非雇員，但它為其也將提供了一些福利，包括最低工資、醫療補貼和意外保險。
華爾街投行克班資本市場的分析師Edward Yruma表示，加州第22號提案可能為其他司法管轄區提供一個模板，在不將網約司機重新歸類為雇員的情況下，為他們提供更好的保護和福利。
該法案的通過帶動Uber在周三和周四上漲。
【來源: 華爾街見聞】
