來源：電腦報
5G 正在加速建設，全球首顆 6G 試驗衛星已經發射升空了 !11 月 6 日 11 時 19 分，全球首顆 6G 試驗衛星 " 電子科技大學號 "（星時代 -12/ 天雁 05）搭載長征六號遙三運載火箭在太原衛星發射中心成功升空并順利進入預定軌道。
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長征六號運載火箭成功發射升空
2020 年 11 月 6 日 11 時 19 分，我國在太原衛星發射中心用長征六號運載火箭，成功將 NewSat9-18 衛星送入預定軌道，發射獲得圓滿成功。此次任務還搭載發射了電子科技大學號衛星、北航空事衛星一號和八一 03 星。
▲ 長征六號火箭點火升空
根據中國航天科技集團有限公司所屬中國長城工業集團有限公司與阿根廷 Satellogic 公司的子公司——烏拉圭 URUGUS 公司簽署的長征火箭 NewSat 衛星發射服務協議，此次使用長征六號運載火箭為 Satellogic 公司發射 10 顆 NewSat 衛星。這是長征六號運載火箭首次承接國際商業衛星發射服務，也是新一代長征系列運載火箭首次完成國際商業衛星訂單履約。
▲ 火箭轉運
長征六號運載火箭由中國航天科技集團有限公司八院研制，屬于新一代低溫液體快速發射三級火箭，是新一代長征系列運載火箭的首飛箭。長征六號運載火箭具備發射多種衛星和不同軌道要求的單星、多星發射能力，在三級兩次啟動條件下，700 公里太陽同步軌道運載能力可達 1 噸。
▲ 火箭起豎
長征六號運載火箭自 2015 年完成首飛，至今共執行了 4 次發射任務，明年長征六號按計劃將執行 4 次發射任務。
▲ 廠房中的長六火箭
10 顆 NewSat 衛星（即 NewSat-9 至 NewSat-18）是由阿根廷 Satellogic 公司自行設計、研制的商業遙感衛星，每顆衛星質量均為 41kg。衛星均搭載多光譜載荷及高光譜載荷，設計壽命為 3 年。10 顆衛星成功入軌后，將成為該公司全球遙感衛星星座的一部分。后續，長征六號還將為該星座的組建進行多次組批發射。
本次任務是 Satellogic 公司在國際范圍內首次購買整箭發射服務。此前，長征四號系列運載火箭、長征二號丁運載火箭已通過 4 次搭載發射，成功將該公司的 7 顆 NewSat 衛星送入預定軌道。
" 太原號 " 科普衛星（八一 03 星）主要用于開展天體遙感觀測、對地觀測、天地協同編程教育等實驗，為青少年學生提供航天科普和教育實踐平臺。該衛星項目由太原市教育局聯合航天科技集團所屬中國航天科技國際交流中心發起，太原市進山中學校學生全程參與衛星研制，西北工業大學為衛星的研制和地面測控提供技術支持。
▲ " 太原號 " 科普衛星（八一 03 星）
另外兩顆搭載星分別是成都國星宇航科技有限公司、電子科技大學與北京微納星空科技有限公司聯合研制的天雁 05 衛星和長沙天儀空間科技研究院有限公司與北京航空航天大學合作研制的北航空事衛星一號。
本次發射是長征六號運載火箭的第 4 次發射，也是長征系列運載火箭的第 351 次發射。
02
全球首顆 6G 試驗衛星成功發射
前面已經提到，電子科技大學號衛星 ( 又稱 " 天雁 05 衛星 " ) 由成都國星宇航科技有限公司、電子科技大學與北京微納星空科技有限公司聯合研制，主要用于對地遙感觀測，可為智慧城市建設、農林業災情監測等行業提供服務。同時，在該衛星平臺上將開展太赫茲通信載荷的相關試驗。這也是全球首個 6G 試驗衛星。
震撼現場！" 電子科技大學號 " 發射瞬間
" 電子科技大學號 "衛星重達 70 公斤，由電子科技大學、國星宇航等聯合研制，該衛星搭載了由電子科技大學與國星宇航設計開發的太赫茲衛星通信載荷，將在衛星平臺上建立收發鏈路并開展太赫茲載荷試驗，這也將成為太赫茲通信在空間應用場景下的全球首次技術驗證。太赫茲通信具有頻譜資源豐富、傳輸速率高、易實現通信感知一體化等優勢，在地面和空間通信領域具有重要的應用前景，是全球第六代移動通信（6G）的關鍵技術之一。
" 電子科技大學號 " 衛星中國工程院院士、國際宇航科學院院士、電子科技大學衛星產業技術研究院學術委員會主任徐揚生教授表示，此次研制發射的全球首顆 6G 試驗衛星，是太赫茲通信在空間應用場景下的首次技術驗證，標志著我國航天領域探索太赫茲空間通信技術有了突破性進展。值得一提的是，本次發射的是電子科技大學建校以來首次以校名命名的衛星。電子科技大學是國內航天與信息技術領域交叉、創新技術研究的重要力量，此次合作發射也是學校產學研用一體化、探索全球前沿科技的重要實踐。
衛星研制試驗現場
太赫茲技術教育部重點實驗室副主任、電子科技大學太赫茲通信科研先行示范點負責人陳智教授談到，本次研發的太赫茲試驗衛星，在太赫茲頻段核心器件、太赫茲通信系統等方面完成了技術攻關，尤其是在空間載荷極其苛刻的約束條件下，解決了小型化、低功耗等技術難題。
衛星研發團隊討論現場
" 電子科技大學號 " 衛星還將應用于智慧城市建設、防災減災、國土規劃、環境保護、重大基礎設施建設監測，在太空服務國家戰略和經濟社會發展。
03
距離有點遙遠的 6G
2020 年行將結束，隨著 5G 網絡的建設推進，以及 3GPP R16 版本的凍結，越來越多的人將關注焦點轉移到 6G 身上。
7 月 14 日，韓國三星電子發布了白皮書《下一代超連接體驗》。在白皮書中，三星預估 6G 標準完成及投入商業化的最早時間點是 2028 年，而大規模商業化可能發生在 2030 年左右。
這個預測時間點，和 3 月 17 日全球第二屆 6G Wireless Summit 會議上中興通訊給出的預測時間點非常接近：
從社會和技術的大趨勢來看，6G 將具有以下顯著的特點：
• 人和機器都將是 6G 的用戶（并且機器反而會是 6G 的首要用戶）。
• AI 將會滲透到各行各業，比如金融，健康，工業制造等領域，6G 將會通過 AI 來進一步提升性能并且降低 CAPEX 和 OPEX。
• 6G 將會使通信技術變得更加開放（比如近年成立的 O-RAN 聯盟等）。
• 6G 將會在諸多社會問題方面發揮關鍵作用。例如應對氣候變化（與數字技術結合減少溫室氣體排放量）和解決教育不平等（遠程教育）等問題，5G 已經為此提供了一些幫助。6G 提供的超連接，將會進一步協助完成聯合國提出的 2030 可持續發展目標。
"6G 網絡的速度將比 5G 快 100 倍，幾乎能達每秒 1TB，這意味著下載一部電影可在 1 秒內完成。無人駕駛、無人機的操控都將非常自如，用戶甚至感覺不到任何時延。" 南京航空航天大學電子信息工程學院常務副院長吳啟暉說。
6G 帶來的通信變革不僅體現在網速上，用戶的交互體驗也將得到大幅提升，單位時間內信息傳輸容量將更大，傳輸時延也會變得更短。
華為曾表示，5G 和 6G 的開發是并行的，但 6G 規模化使用還很遠。對此，余承東回應稱："6G 在研發中，估計還需要 10 年時間，目前也在做技術研究、標準研究，還沒到商用階段。"
在中國電子學會通信分會主任委員、南京郵電大學物聯網學院院長朱洪波看來，在 1G 到 4G 時代，通信技術還都是消費型應用，5G 及以后將走向產業型應用，例如工業互聯網、智能交通等。
" 現在學界對 6G 的界定有不同的觀點，5G 主要是為工業 4.0 做前期基礎建設，而 6G 的具體應用方向目前還處在探索階段。" 朱洪波說，有專家認為，6G 將會被用于空間通信、智能交互、觸覺互聯網、情感和觸覺交流、多感官混合現實、機器間協同、全自動交通等場景。
04
機會總是給有準備的人
總結：5G 商業化尚處于起步階段，現在開始準備 6G 正是時候。早在 2019 年 3 月，芬蘭就舉辦了全球第一屆 6G 峰會，來自各國的通信專家們商議擬定了全球首份 6G 白皮書：6G 泛在無線智能的關鍵驅動與研究挑戰。
2G、3G、4G 再到如今的 5G，一路走來，各種艱辛大家有目共睹，我國能在 5G 時代取得如今的成績實屬不易，在技術持續快速更迭、各科技領域創新不斷爆發的今天，唯有加倍努力，才能一直走在技術乃至時代的前沿，共勉！
