5G芯片來了，5G折疊手機來了，5G基站來了，5G云核心網來了，從終端到網絡，各種關于5G的好消息鋪天蓋地。
但不要忘了還有一個非常重要的元素----5G承載。
5G不僅是下一代移動通信技術，還是一場網絡端到端的革命。承載網，作為5G基站到核心網的通道，猶如5G網絡的血脈，是5G網絡與業務發展關鍵因素之一。
面向5G大帶寬、低時延、網絡切片和業務多樣化等特點，現有的承載網技術無法滿足5G長遠需求，下一代承載網需在容量、靈活性、成本、運維等方面實現新的突破，以滿足5G發展需要。
5G商用，承載先行。5G需要一張5G-Ready的承載網。
華為，這家已連續7年保持全球移動承載領域市場份額第一的設備商，將如何定義5G-Ready的承載網?
2019年2月25日，在2019世界移動大會上，華為發布了5G-Ready綜合承載解決方案，通過構建一張全業務綜合承載網，實現5G極簡承載，使能運營商的5G網絡快速部署，把握5G發展先機。
華為認為，面向5G三大業務場景，4K/8K、Cloud VR、企業專線等多樣化業務要求5G承載是固移融合的、面向全業務的綜合承載解決方案。同時，面向5G三大業務場景，對承載網也提出了三大挑戰：10倍的帶寬、10倍的運維復雜度、100倍的網絡連接數，這要求5G承載不但要具備大帶寬、高靈活的業務處理能力，還應具備自動化、智能化，以降低日益攀升的OPEX成本。
華為路由器與電信以太產品線總裁高戟指出：“5G承載網的建設需要系統性考慮未來10年的業務需求。我們認為5G承載網的建設需要遵從三大建網標準：可承受的帶寬升級成本、4G&5G綜合承載、端到端自動化運維”。
基于此，華為5G-Ready綜合承載解決方案具備三大核心能力：
1)業界首個基于四級脈沖幅度調制(four-level pulse amplitude modulation，PAM4)的50GE路由器和業界首個5G微波，實現10GE到站，綜合TCO降低 30%。
針對有光纖場景，華為基于PAM4的50GE路由器支持80km和單纖雙向傳輸，實現每比特成本降低30%，節省50%的光纖資源;針對無光纖場景，華為5G微波解決方案可實現任意頻段的10Gbit/s帶寬接入，同時基于靈活的信道擴展能力，實現一次上站，綜合TCO降低30%。
2)業界首個商用Ready的SR/SRv6解決方案，支持從MPLS協議向SR、SRv6平滑演進，實現4G/5G業務互不影響。
華為5G承載解決方案可同時支持MPLS和SR協議，5G業務部署E2E SR/SRv6、4G繼續用MPLS協議，新業務部署對原業務無影響;同時華為SR/SRv6解決方案基于NP可編程架構，無需硬件改動即可支持從MPLS到SR，再到SRv6的平滑演進。
3)業界首個管理、控制、分析合一的網絡云化引擎(Network Cloud Engine，NCE)，支持承載網全生命周期自動化運維。
華為NCE支持4G/5G承載網絡統一管控，通過模型驅動實現人機接口到機機接口，支持業務發放從小時級到分鐘級;引入Telemetry和人工智能等技術，使故障定界從小時級到分鐘級;同時NCE還具備大數據分析能力，從而支持承載網的SLA可視和精準擴容優化。
高戟最后指出：“5G除了滿足個人需求，還將走向垂直行業，支持Cloud VR、專線、車聯網等業務，而5G的網絡架構則將走向以DC為中心，各類創新性業務的質量要求網絡提供可承諾的SLA。所以上下游產業需要以5G建設為契機，打造一張‘All in One’的綜合承載網。華為也將攜手產業合作伙伴深化在數據通信、光領域的持續創新，共同構建支持確定性時延、業務隨需、‘Zero Touch’運維能力的高可用、無阻塞物理網絡。”
常言道，要致富，先修路。5G要擁抱未來多樣化業務，使能商業價值最大化，背后的承載這張“交通網”是關鍵支撐，新的需求要求這張“交通網”的道路更寬、成本更低、運行更智能，作為全球50GE產業和SRv6產業的關鍵貢獻者，以及5G微波產業和網絡智能化產業的引領者，華為5G Ready綜合承載解決方案已為修路做好準備。據悉，在5G承載領域，華為已幫助全球領先運營商建設了40多張5G承載網絡。
