從菜鳥進化成老司機,最困難的是什么?絕大多數(shù)人的答案會是停車。對新手而言,沒個“陪練”在一旁指揮,停車將是一個極其痛苦的事情。
剛拿到駕照,敢開嗎?面對這個問題,與我同時拿到駕照的朋友驕傲的夸贊起他新入手的ARCFOX極狐αT,什么自動化程度高,什么智能駕駛輔助功能多……而我只對記住了一個點,就是這輛的自動泊車功能。想起駕考時折了無數(shù)次的倒庫,說什么也要拿朋友的車體驗一番,要是這個煩惱解決掉,買車這事還有什么可猶豫的呢?
趁著周末的時間,約在朋友家附近的一個較為寬敞的停車場,ARCFOX極狐αT的自動泊車體驗起來!
停車還能這樣玩兒,知識點又增加了
初見朋友的ARCFOX極狐αT,這外觀就愛了。簡單的線條、用心的細節(jié)讓其看上去十分舒服,豪華但不浮夸。內飾設計上簡直更上一層樓,首先映入眼簾的是那塊20.3英寸的超寬4K大屏,同時還有中央扶手的操控屏幕,液晶儀表,HUD顯示,放眼望去滿滿的都是屏幕,像極了科幻片里超級戰(zhàn)艦的趕腳。
言歸正傳,還是說我比較在意的自動泊車。進入停車場,朋友直接做了演示。按下自動泊車按鍵,20.3英寸的超寬4K大屏會即刻清晰的顯示各項操作步驟,同時系統(tǒng)也會提醒找到車位與否。
識別到車位停下之后,系統(tǒng)便會顯示泊車方式,如泊出或者泊入。我們先來試試車尾泊入,點擊開始泊車,松開腳剎,ARCFOX極狐αT就會自己把控轉向角度,電門速度及剎車力度,完全脫離人工干預。看到方向盤自己跟那兒轉圈,這種景象簡直棒呆!
此外,朋友這臺ARCFOX極狐αT還是首款支持車頭垂直泊入的車型。操作方式就是在泊入界面時選擇車頭泊入,然后這輛車便會一頭“扎”進停車位。這種停車方式在我看來對女性朋友就很友好,可以更方便的進行充電。畢竟快、慢兩個充電口都在車頭位置,從充電樁拔下充電槍即可充電,而不必費力的拖著又長又重的充電槍,這對臂力、體力都是一種考驗。此外,據(jù)朋友介紹,這輛車還具備了即插即充功能,還免去了掃碼支付的復雜流程。
然后就是車輛泊出的功能,同樣的操作,不過多了左右駛出的方向選擇。總得來說,自動泊車這個功能操作還是非常直觀的,盡管是第一次接觸,也能快速明白這套操作邏輯。
我也測算了一下時間,側方停車和倒車入庫基本可以一把搞定,時間在30s左右;如遇到狹窄一些的車位,車輛也會自動修正,整個停車時長不會超過40s。這個速度對于老司機可能不算什么,但對于新手來說,簡直不要太快。
系統(tǒng)靈敏,泊車安全性不用太過擔心
自動泊車,確實讓我感受到了當代科技帶來的便捷體驗,但這時心里也有一個疑問:功能固然好用,但方向盤、剎車完全脫手交給系統(tǒng),究竟靠不靠譜?說實話,朋友在第一次演示的時候,我的內心還是非常緊張的,但經過幾次測試之后,也徹底打消了這個顧慮。
在泊入或泊出過程中,我們也不時遇到行人或車輛經過的情況,但ARCFOX極狐αT的監(jiān)測系統(tǒng)能快速識別并暫停操作,待安全情況下繼續(xù)進行泊入或泊出的操作。若系統(tǒng)長時間判定存在安全隱患,泊車操作則會自動停止,并提示交由駕駛員接管。
朋友說,ARCFOX極狐αT的APA 3.0自動泊車技術,由4個高清攝像頭+17個雷達共同組成,通過毫米波雷達、超聲波雷達和攝像頭信息進行融合,實現(xiàn)全自動泊車與360環(huán)視并存的自動泊車輔助系統(tǒng),所以泊車安全這塊沒有什么可擔心的。
而且在泊車這期間,360°全景影像始終通過車身四周多個攝像頭來將行車軌跡、周邊障礙物距離等信息,通過可視化的圖像展示在中控大屏上,以便于360度無死角的掌控車身周邊安全狀況,安全始終在線。
當然,ARCFOX極狐αT不僅僅只有自動泊車的技能,朋友介紹到,這輛車還具備很多駕駛輔助系統(tǒng),即使是新手,也能在復雜的交通環(huán)境中快速提升駕駛水平!試完朋友的ARCFOX極狐αT,最大的感受:是心動的感覺!
