乘聯會公布的數據顯示，2020年1-10月份汽車銷量較去年同期下降10.2%，難道汽車市場已經飽和了嗎？當然不是，目前中國汽車保有量為2.7億輛，人均不足0.2輛，可見中國汽車市場潛力依然巨大，不過這份潛力主要來自于三四線城市甚至村鎮級市場。想要撬開三四線城市車市的大門，我們需要凌寶BOX式的攪局者。
消費升級，三四線城市居民渴望擁有汽車
雖然三四線城市居民的消費力不及一二線城市，但三四線城市消費升級趨勢明顯，越來越多的城市居民認為汽車是必備品。不過，消費升級的過程是緩慢的，面對動輒“10萬+”的汽車產品，一部分三四線城市居民通過分期的方式購買了汽車，一部分市民選擇了汽車的替代品——“老頭樂”，還有較大一部分市民擁有汽車，依然購買“老頭樂”作為家庭的第二輛車。但從本質上看，他們的需求就是汽車。
那些購買“老頭樂”的年輕人
值得注意的是，“老頭樂”有相當多的一部分沒有賣給“老頭”，而是賣給了排斥汽車高價或者擁有二車需求的年輕人，他們購車主要用于日常通勤、購物和接送孩子等，這些年輕人大部分擁有駕駛證，愿意接受交通規則的束縛，他們購買“老頭樂”的最大驅動力就是價格。凌寶BOX發布后，汽車行業在3萬左右的價格帶上為三四線城市敞開了大門，同處于3萬左右的價格帶，“老頭樂”在堪比“10萬+”配置的凌寶BOX面前簡直就是360°無死角的菜雞，那三四線城市的年輕人還會選擇“老頭樂”嗎？顯然不會。
三四線車市，續航夠用就是王道
“老頭樂”的續航里程往往在100公里以內，三四線城市的年輕人之所以會選擇“老頭樂”，就是因為100公里的續航里程已經夠用了。凌寶BOX在經濟檔模式下，續航里程可達200公里，用于日常的上下班代步、購物和接送孩子毫無壓力，可以說三四線城市里，選擇了“老頭樂”的年輕人，都可以無縫切換到凌寶BOX這類小型電動汽車上。
“老頭樂”之所以暢銷三四線城市，主要是因為“老頭樂”所處的價格帶相對親民，據了解，中國每年銷售“老頭樂”150-200萬臺，要撬開三四線城市汽車市場的大門，汽車行業就需要提供能夠替代“老頭樂”的攪局產品，主動“降維”去迎接三四線城市車市的“升維”，而在這一方面，凌寶BOX為汽車行業樹立了榜樣。
