今天，一篇《致滴滴，一個(gè)讓我的出行變得不美好的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)》刷爆了朋友圈。并不是文章寫得多么地好，而是因?yàn)樗f(shuō)出了太多人的心聲：
滴滴，我真的忍你很久了！
不久前剛經(jīng)歷過(guò)，晚上8點(diǎn)10分，下著雨，看到有一輛藍(lán)色聯(lián)盟在公司樓下停著，待運(yùn)狀態(tài)，問(wèn)司機(jī)走不走，司機(jī)擺擺手。然后就開(kāi)始了漫長(zhǎng)的滴滴打車和加價(jià)過(guò)程，大約10分鐘，加價(jià)從4元、10元一直加到20元，終于有車接單了，一看，還是那輛停在我面前5米，狀態(tài)待運(yùn)，擺手說(shuō)不走的藍(lán)色聯(lián)盟。
我打車也遇到這樣的尷尬。打不到車，打不到車，打不到車，尤其是半夜，想要打到車就得付2-3倍車費(fèi)。比如有次從淞虹路打車到中山公園95元，瘋掉!
實(shí)測(cè)滴滴快車非高峰時(shí)段報(bào)價(jià)已超出租車。
雖然說(shuō)不上這到底是不是滴滴的問(wèn)題，但是本周的打車難度不是一般的高啊。加價(jià)20已經(jīng)是起步價(jià)了。可怕。????
昨晚我回家也是，從淮海中路到曲陽(yáng)，訂單發(fā)了好久，調(diào)度費(fèi)狂加，愣是沒(méi)人接。招手，司機(jī)更是停都不停，看見(jiàn)無(wú)數(shù)輛空車路過(guò)，后來(lái)終于滴滴到一位師傅，上了車，他跟我講：“啊呀，接錯(cuò)了，沒(méi)有翻倍。”我說(shuō)師傅，你總不能把我給丟下去吧，我真的等了很久的車了。然后就聊起天來(lái)，師傅一直在說(shuō)他接我這趟虧了，原來(lái)很多滴滴司機(jī)都在盯著手機(jī)等人加調(diào)度費(fèi)，只接高的不然寧可不接。還有一些可以兩只手機(jī)，自己接自己的……
現(xiàn)在滴滴真的很惡心，任何時(shí)候，任何地點(diǎn)都要加價(jià)，昨天十點(diǎn)回家都兩倍價(jià)格
過(guò)年前后出行障礙，平時(shí)下雨天也困難，曾經(jīng)加班到11點(diǎn)后，站在大風(fēng)大雨里用三個(gè)軟件加揚(yáng)招等了將近一小時(shí)才有車，花了2.5倍才到家。
無(wú)數(shù)次慶幸自己終于鼓足勇氣把車學(xué)了，否則不知道要帶著孩子經(jīng)受多少風(fēng)吹雨淋。偶爾幾次打車經(jīng)歷，就是站在路邊看著一輛輛空車駛過(guò)，里邊一張張冷漠的臉，不看你，只看方向盤旁的手機(jī)。還有個(gè)司機(jī)拽拽地說(shuō)：“告訴你吧，你這樣打不到車!”說(shuō)完關(guān)窗揚(yáng)長(zhǎng)而去。所以寧愿走到公交車站坐公交，也不加價(jià)打你們的車。
所謂分享經(jīng)濟(jì)，一旦沒(méi)有了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，用戶體驗(yàn)也沒(méi)有利潤(rùn)來(lái)得重要了;斬龍的少年，就慢慢長(zhǎng)出了龍鱗。
昨天一個(gè)擦頭司機(jī)跟我說(shuō)，現(xiàn)在還做揚(yáng)招的基本都是不會(huì)用手機(jī)的老司機(jī)
打了輛滴滴上火車站，一上車驚呆了：駕駛座前一溜排了5部手機(jī)!師傅說(shuō)他幾乎從不跑街上生意，就用外掛軟件搶“高質(zhì)單”。比如，我這單，其實(shí)他是設(shè)置了目的地為：火車站、機(jī)場(chǎng)，再用4個(gè)不同的賬號(hào)虛擬了4個(gè)定位(其中一個(gè)在我的小區(qū))，當(dāng)我的單子出現(xiàn)時(shí)，定位在我小區(qū)的帳號(hào)自動(dòng)搶下單來(lái)，其實(shí)，那時(shí)，他在離我一公里外的另一個(gè)小區(qū)。“我還有2部手機(jī)沒(méi)拿出來(lái)，我們?nèi)ψ永镒疃嗟挠?部手機(jī)!”
那些不會(huì)網(wǎng)絡(luò)叫車的老人，站在寒風(fēng)里揚(yáng)招，他們非常不解：空車為什么不停?我為了方便父母，特意裝了易到充了錢，每次我來(lái)替他們叫車。但有時(shí)，會(huì)被繞路。。。
說(shuō)說(shuō)我在上海的親身經(jīng)歷
背景：
1.網(wǎng)約車新政：新政實(shí)施后，我確實(shí)還能看到外牌車。但顯然比之前少很多;
2.滴滴提成：對(duì)于快車和專車的收入，滴滴要提成的，專車司機(jī)告訴我提成20%，而對(duì)于出租車司機(jī)，滴滴無(wú)法提成，就算提價(jià)部分，也無(wú)法提成。
我好幾次遇到加價(jià)都搶不到出租車，專車一喊就來(lái)的情況，但是有時(shí)候就在路邊，反而能攔到出租車，所以我也有點(diǎn)懷疑，但沒(méi)有證據(jù)。
直到今天中午。
我從綠地萬(wàn)豪酒店出來(lái)打車回公司，周五中午12點(diǎn)，雖說(shuō)還沒(méi)有到高峰時(shí)間，綠地萬(wàn)豪也不是很偏僻，但出租車蹦出來(lái)的價(jià)格，要提價(jià)15元(我這一單最后是18元，幾乎翻番)。如果是通常我就轉(zhuǎn)用快車和專車了，但滴滴送了我一張1元的出租車打車券，我想用掉，于是選擇不加價(jià)等車，等了5分鐘沒(méi)有任何車接單(滴滴顯示，已經(jīng)為我優(yōu)先打車)。
在我準(zhǔn)備放棄的時(shí)候，滴滴的地圖上顯示，一部出租車正好開(kāi)到綠地門口，我抬頭一看，果然有一部強(qiáng)生——空車，我問(wèn)司機(jī)走不走，司機(jī)說(shuō)走的。我果斷取消滴滴訂單上車。接下來(lái)是我和司機(jī)的對(duì)話。
我：師傅，你用滴滴對(duì)吧。
司機(jī)：對(duì)的。
我：我在滴滴上看，正好一部車開(kāi)過(guò)來(lái)，就是你。為什么不在滴滴上接單啊?
司機(jī)：我這里沒(méi)有顯示有單子
我：我發(fā)了好久了，都提出打表來(lái)接了……
司機(jī)：要不這樣，你再發(fā)出來(lái)，這一帶靠江邊，搶的人不多，我再來(lái)接單。
我：好的(于是重新下單)……
司機(jī)：……好了嗎?
我：發(fā)出去10多秒了……
司機(jī)：(等了一小會(huì))我這里還是什么都沒(méi)有……
我：(大概30秒左右)現(xiàn)在呢?
司機(jī)：還是沒(méi)有……
我：算了，師傅我問(wèn)一下，你們給滴滴提成嗎?
司機(jī)：不提成
我：那高峰時(shí)段的加價(jià)部分呢?
司機(jī)：也不提成。
我開(kāi)個(gè)腦洞：
盡管因?yàn)闇藴频男抡燔嚭蛯＼囈呀?jīng)減少，但是由于出租車那邊，滴滴完全拿不到分成。所以滴滴還是希望導(dǎo)流到快車：于是乎，在出租車界面做了一些小的手腳。所謂的“為您叫車”，“為您優(yōu)先叫車”估計(jì)效果是要打折扣的，通過(guò)出租車叫車的糟糕體驗(yàn)，把消費(fèi)者往“滴滴快車&專車”去導(dǎo)流——反正沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。導(dǎo)流到有利潤(rùn)的快車和專車一端后，滴滴發(fā)現(xiàn)supply chain不夠，流量來(lái)了庫(kù)存不夠……沒(méi)關(guān)系，繼續(xù)漲價(jià)唄。反正我滴是吃提成的，消費(fèi)者是不是能夠以高性價(jià)比來(lái)代步，呵呵
你索性放棄沒(méi)有利潤(rùn)的出租車生意。把滴滴叫出租車的體驗(yàn)做得那么差(包括叫不到車，加價(jià)也叫不到車，叫到車居然3公里開(kāi)外……)，來(lái)反襯專車的體驗(yàn)好，一是沒(méi)職業(yè)操守，二是沒(méi)效果。我的感受如同桌上一份冰淇淋(滴滴專車)旁邊堆了一坨屎(滴滴出租車)，雖然這坨屎成功滴把我推向了冰淇淋那一側(cè)……不過(guò)我對(duì)桌子(滴滴)的感受只會(huì)變差!人對(duì)負(fù)面印象更為深刻，我更容易記得：你這里怎么有一坨屎?
所謂分享經(jīng)濟(jì)，一旦沒(méi)有了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，用戶體驗(yàn)也沒(méi)有利潤(rùn)來(lái)得重要了;體驗(yàn)不好，用戶就要粉轉(zhuǎn)黑了。
當(dāng)初網(wǎng)約車app出來(lái)的時(shí)候，拿到些返利就一路贊好，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)壟斷了市場(chǎng)，各種越線，不方便。燒錢返利占領(lǐng)市場(chǎng)再擾亂市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)，最終老百姓倒霉。滴滴不是第一家也不會(huì)是最后一家，因?yàn)樾∈忻裼肋h(yuǎn)只顧眼前利益……也永遠(yuǎn)不會(huì)深刻反思。
就在昨天，北京來(lái)的朋友還和我投訴說(shuō)上海cbd區(qū)出租幾乎0揚(yáng)招的事。身邊很多人知道我一直是揚(yáng)招的擁護(hù)者，作為一個(gè)資深上海出租車用戶，我寧愿等半個(gè)多小時(shí)也極少去使用打車軟件。這事并非會(huì)有多嚴(yán)重，生存方式的改變有好有壞，總會(huì)有解決方法出現(xiàn)。然而最痛苦的時(shí)期，承擔(dān)者永遠(yuǎn)還是我們自己。
盡量揚(yáng)招的一點(diǎn)是我喜歡和揚(yáng)招到的出租司機(jī)聊天，因?yàn)樗麄冇性S多也是抵制軟件的司機(jī)，這其中當(dāng)然也有很多是因?yàn)椴欢產(chǎn)pp使用。不過(guò)能感受到他們更關(guān)注乘客，更親切，如十年前我們記憶中的上海差頭司機(jī)，更多會(huì)提到那些同樣不用app的老人或殘疾人，無(wú)論是真心或假意，我都打心底認(rèn)可。
而另一邊，和軟件打到的司機(jī)聊，最多機(jī)會(huì)聽(tīng)到的是他夸夸其談如何各種方法接單～例如他們的微信往往還加入了無(wú)數(shù)組織群，隨時(shí)準(zhǔn)備接單。這樣的司機(jī)開(kāi)的車，我是不怎么敢坐的。科技讓生活更便利，商業(yè)的運(yùn)作或許會(huì)在一段時(shí)間內(nèi)提供優(yōu)惠，但天下從何來(lái)都是沒(méi)用免費(fèi)的午餐，一些現(xiàn)象我們看得見(jiàn)，惡性循環(huán)中我們也在推波助瀾。最后想說(shuō)，在很長(zhǎng)的一段時(shí)間里，出租車司機(jī)是我除了工作外每天對(duì)話最多的人;下班路上昏睡，司機(jī)阿叔當(dāng)心疼自己女兒一樣關(guān)心我，加班拿了自己還沒(méi)吃的面包和水果給我;還有中學(xué)因?yàn)橥泿ё鳂I(yè)而好心免費(fèi)帶我來(lái)回家和學(xué)校的司機(jī)，都是我從小到大對(duì)上海出租司機(jī)的好印象。社會(huì)在前進(jìn)，文明你我他。
真的很懷念沒(méi)有滴滴時(shí)候的上海“差頭”司機(jī)～雖然叫差頭但一點(diǎn)都不差啊啊啊啊啊啊啊～現(xiàn)在的出租車～現(xiàn)在的滴滴司機(jī)直接拉低了上海的形象～昨天還碰到一個(gè)只會(huì)方言～不認(rèn)路的滴滴司機(jī)
一個(gè)個(gè)行業(yè)里，上海師傅都開(kāi)始淪為少數(shù)派。一個(gè)個(gè)標(biāo)桿在垮掉。我喜歡以前雖然兇巴巴潮兮兮，但是能把出租車收拾得干干凈凈，不在車上接電話一遍一遍按掉手機(jī)，車廂里不抽煙要抽煙必然靠邊停車站在上街沿抽，稍微繞點(diǎn)路會(huì)主動(dòng)把計(jì)價(jià)器翻掉少算你錢，下車前一個(gè)路口就問(wèn)你用卡還是現(xiàn)金就為了節(jié)省等待打票的十幾秒鐘時(shí)間的上海差頭爺叔。
