今年以來，出行企業(yè)動作頗多，滴滴出行新業(yè)務(wù)、新品牌迭出，嘀嗒出行決定赴港上市。11月13日，曹操出行董事長劉金良介紹，“曹操出行B輪融資計劃在疫情以后重啟，瑞銀將協(xié)助完成接下來的大筆融資，并將幫助我們走向資本市場。具體IPO計劃要視情況而定。”
近年來，出行領(lǐng)域聚合模式成為趨勢，美團(tuán)、滴滴、高德都推出聚合平臺。目前曹操出行接入了哪些平臺，流量占比如何？曹操出行董事長劉金良介紹，目前曹操出行接入高德、美團(tuán)、攜程等平臺，來自聚合平臺等訂單占總訂單的30%。
2018年滴滴兩起順風(fēng)車安全事件令順風(fēng)車行業(yè)格局發(fā)生變化，嘀嗒出行承接了部分用戶。此外，哈啰出行、曹操出行也在全國上線順風(fēng)車業(yè)務(wù)。但一年多來，關(guān)于曹操順風(fēng)車的聲音卻不多，曹操出行對順風(fēng)車業(yè)務(wù)如何看待？
曹操出行董事長劉金良向新京報貝殼財經(jīng)記者表示，當(dāng)時曹操順風(fēng)車上線是因為伴隨一款新車型上市的，但順風(fēng)車行業(yè)制度法規(guī)還不夠明確，要達(dá)到一定規(guī)模推廣也需要不小投入，曹操出行對于順風(fēng)車業(yè)務(wù)發(fā)展相對比較謹(jǐn)慎。
出行企業(yè)紛紛加入融合出租車等隊伍中，滴滴、嘀嗒、高德、首汽約車都有自己的模式。去年3月，曹操出行也在廣東汕頭開展融合出租車的項目。具體而言，將從五方面改變現(xiàn)有的出租車：出租車叫車系統(tǒng)將從搶單制升級為派單制；改善傳統(tǒng)巡游出租企業(yè)和司機(jī)的盈利模式；實行線下優(yōu)先；兩車融合模式將實行兩套定價系統(tǒng)；助力建立出租車企業(yè)服務(wù)品牌。
曹操出行董事長劉金良介紹，曹操出行創(chuàng)立的“巡游+網(wǎng)約”兩車融合模式在廣東汕頭上線試運營。經(jīng)過一年多的發(fā)展，兩車融合模式已成為廣東省出租車行業(yè)發(fā)展轉(zhuǎn)型升級的樣板。需要強(qiáng)調(diào)的是兩車融合的本質(zhì)是巡游出租車的網(wǎng)約化，而不是網(wǎng)約車的出租車化。
以自營車輛起家的曹操出行，如今逐漸開放平臺加盟更多車輛，開放加盟車出于何種考慮，是否影響平臺服務(wù)質(zhì)量？劉金良表示，接入加盟車輛大幅提高曹操出行城市擴(kuò)張規(guī)模效率，也能降低運營成本。曹操出行正在考慮調(diào)動吉利線下遍布全國的經(jīng)銷商加入進(jìn)來。
“目前曹操自營車輛5萬輛，基本上是我們的一個極限，不想再多投了。接下來在思考如何讓加盟的車輛是它的5倍、10倍、20倍。”劉金良介紹，曹操出行在各城市都有運營團(tuán)隊，加盟的增加和擴(kuò)張可以得到有序增長。對所有的加盟司機(jī)都要進(jìn)行培訓(xùn)。加盟開放之后，關(guān)鍵在于線下的管理，用曹操學(xué)院培訓(xùn)加盟司機(jī)，還要加強(qiáng)服務(wù)滿意度管理，對加盟司機(jī)也會有賦能。
近年來，出行企業(yè)都遇到了不少運營問題，易到股東數(shù)度易主令平臺空洞化，滴滴因兩起安全事件放慢發(fā)展速度，神州優(yōu)車也受瑞幸咖啡事件波及，作為出行企業(yè)負(fù)責(zé)人如何把握好方向？
劉金良向新京報貝殼財經(jīng)記者表示，“就個人而言，做一項事業(yè)需要專注，先需要把出行做好，然后在不斷拓展新業(yè)務(wù)。曹操出行還在發(fā)展初期階段，目前的任務(wù)要擴(kuò)張服務(wù)市場，上線更多的城市，還處在投入期。隨著規(guī)模的不斷擴(kuò)大，我們的財務(wù)表現(xiàn)也變得越來越好。”
【來源：新京報】
