當(dāng)新能源汽車市場競爭日趨白熱化，作為造車新勢力，嵐圖汽車的入場時(shí)間并不算早。但是從實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的速度看，反而是姍姍來遲的嵐圖拔得了頭籌。
這一成立于2018年的汽車科技公司，經(jīng)過兩年多的籌備，于今年7月17日正式發(fā)布全新高端電動(dòng)品牌“嵐圖”，以諧音的方式寓意美好的規(guī)劃和前景。2020北京國際車展開幕當(dāng)天，該品牌首款量產(chǎn)概念車iFree正式發(fā)布亮相。
基于先進(jìn)高效的研發(fā)生產(chǎn)體系和扁平高效的創(chuàng)新管理機(jī)制，嵐圖汽車自品牌戰(zhàn)略發(fā)布以來產(chǎn)品投產(chǎn)快速有序落地。
2020年11月6日，嵐圖汽車中大型高端智能電動(dòng)SUV白車身下線，這距離其7月29日品牌戰(zhàn)略發(fā)布僅歷時(shí) 100天時(shí)間，創(chuàng)下汽車行業(yè)量產(chǎn)落地速度新記錄。
此次下線儀式，意味著嵐圖中大型高端智能電動(dòng)SUV白車身的量產(chǎn)正式展開。據(jù)悉，白車身使用31%的熱成型鋼以及高達(dá)75%的高強(qiáng)鋼，在全球范圍內(nèi)處于領(lǐng)先水平，該車將以嵐圖首款量產(chǎn)概念車iFree為原型進(jìn)行打造，將于2021年第三季度正式上市。
活動(dòng)現(xiàn)場，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司董事長、黨委書記竺延風(fēng)表示：“嵐圖汽車承擔(dān)著東風(fēng)品牌向上的任務(wù)，也承擔(dān)著東風(fēng)新五化的使命。白車身下線是車型量產(chǎn)的重要基礎(chǔ)，也是嵐圖發(fā)展又一重要事件。嵐圖充分融合東風(fēng)豐富的造車經(jīng)驗(yàn)與造車新勢力的靈活機(jī)制，探索‘成熟車企+造車新勢力’發(fā)展模式，造就了嵐圖速度。東風(fēng)公司將持續(xù)從技術(shù)、資源、人才、資金上全力支持嵐圖汽車的發(fā)展。”
嵐圖汽車中大型高端智能電動(dòng)SUV基于嵐圖iFree概念車打造，定位為“零焦慮中大型高端智能電動(dòng)SUV”。
這款SUV以“現(xiàn)代豪華、溫暖科技與簡約不簡單”為設(shè)計(jì)語言，擁有純電和增程電動(dòng)兩種動(dòng)力解決方案，致力于提供舒適的電驅(qū)動(dòng)駕乘體驗(yàn)，將于2021年第三季度上市，目前正在全球進(jìn)行三高、專項(xiàng)、綜合強(qiáng)化等超300萬公里嚴(yán)苛測試。
嵐圖汽車CEO兼CTO盧放表示：“嵐圖在研發(fā)技術(shù)和制造技術(shù)上不斷突破，在2020中國車身大會(huì)上發(fā)布兩大全球首創(chuàng)尖端車身技術(shù)。嵐圖中大型高端智能電動(dòng)SUV全球首創(chuàng) TRB+Patch 復(fù)合結(jié)構(gòu)熱成型 A 柱，并在 B 柱采用 TRB 鋁硅涂層熱成型材料；全球首次采用2000MPa 鋁硅涂層材料于車門防撞梁，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。”
此外，嵐圖汽車iFree量產(chǎn)版白車身高強(qiáng)鋼占比達(dá)75％，其中1500MPa以上熱成型比例高達(dá)31％，主要應(yīng)用于車身A柱、B柱、門檻、中通道、座椅橫梁、前后縱梁以及前后門防撞梁等車身骨架件上，熱成型比例較奧迪e－tron（27％）、寶馬X7（16％）等多個(gè)豪華品牌具備領(lǐng)先優(yōu)勢，保證了整車碰撞安全性。
在駕駛穩(wěn)定性與操控體驗(yàn)方面，作為整車性能基礎(chǔ)，白車身靜態(tài)扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)39.3kNm/deg，居于行業(yè)領(lǐng)先水平，滿足用戶經(jīng)過崎嶇不平路面時(shí)對(duì)行駛穩(wěn)定性、可靠性的要求。
從2021年起，嵐圖汽車每年將向市場投放至少一款新車；今后5年，嵐圖汽車產(chǎn)品將涵蓋轎車、SUV、MPV等多個(gè)細(xì)分市場，不斷擴(kuò)展高端電動(dòng)汽車的產(chǎn)品陣容。
回顧國內(nèi)造車新勢力們的成長史，可以發(fā)現(xiàn)嵐圖汽車的量產(chǎn)速度幾乎是絕無僅有的。
雖然起步較晚，但嵐圖已經(jīng)拿到了和此前入局玩家一戰(zhàn)的資本。
