隨著互聯網的快速發展，人們的生活方式也在不斷發生著變化，比如若是人們出行有需求，隨時隨地就可以通過手機軟件預約到價格適宜的車輛接送，組合形式多樣，充分表現了共享經濟時代下，互聯網技術給人們生活帶去的便利。
但與此同時，網約車行業也存在著一些眾所周知的安全隱患。尤其在多個慘劇發生之后，社會各界開始更加關注網約車平臺的監管問題。
此前，由于“高價補貼”和“燒錢大戰”造成非法的客運車輛增多，嚴重擾亂了市場秩序。再者，由于審核機制不嚴，導致一些不符合營運標準的“馬甲車”“黑車”進入網約車行業。
市場的“跑馬圈地”，粗放式的發展和盲目的擴張，服務卻在大幅度縮水，監管也就容易出現盲區。
從個別案件披露的信息來看，不論是司機犯罪背景等信息篩查不嚴格，還是接單賬號與實際駕駛人不符，都表明相關平臺在準入機制措施上存在著漏洞。
這樣的背景下，網約車行業該如何破局？答案可能不止一種，而在當前全球化智能浪潮下，相信只要不斷創新、緊跟科技步伐，做到“人無我有、人有我優”的差異化和優勢化是多個行業通用的準則。
日前，搭載車聯網人臉識別技術的網約車在南京上線。
據悉，該平臺車輛是與駕駛員一一配對的，駕駛員前方裝有一臺搭載人臉識別功能的攝像頭。駕駛員若想開車接單，只有在人臉識別成功后方可啟動。并且在車輛行駛過程中每隔60秒，前方攝像頭就會進行一次人臉識別，一旦發現駕駛者并非該車的匹配駕駛員，平臺就會立即停止該車輛的派單，并轉交人工進一步了解具體情況。
這也就意味著，該項人臉識別技術能夠確保實際接單的車輛和駕駛員是乘客所呼叫的車輛。同時，平臺還能實現對駕駛員及車輛的全時段監管。除此之外，借助智能科技，該平臺還能在必要情況時遠程打開車門，甚至可以遠程鎖止、熄火，以保障司乘人員的人身安全。
值得關注的是，在網約車領域，人臉識別是一項新技術，個人或者企業要配置這項技術還是有一定的門檻。如果是同樣的情況，不妨試試業內知名的技術賦能開放平臺——虹軟視覺開放平臺的免費人臉識別算法或者是產業鏈市場去看一看，軟硬件、解決方案都有。
對此感興趣的朋友可自行搜索“虹軟視覺開放平臺”，更多精彩內容都可在官網查看下載。
