相比開車、坐地鐵,我更喜歡兩輪電動車這種通勤方式。雖然身在北方,春天吃風(fēng)沙,夏天遭暴曬,秋天落葉嘩嘩響,冬天……一個冷字足矣……但我還是頑強地騎著我的兩輪車,高喊為了自由——扯遠了,今天想寫的是雅迪冠能M6,新車入手有些新體驗、新想法來和大家分享一下。
雅迪M6是我個人最喜歡的一個車型,經(jīng)典、優(yōu)雅、復(fù)古,百看不厭,多少年都不會過時。白色車身配上前面那個透明三角的雅迪基因大燈,看著就是一個賞心悅目。
不過我之前那輛小電動車是老媽給買的,騎了兩三年也沒啥問題,就一直猶豫要不要換,直到雅迪冠能系列橫空出世,然后M6有了冠能版,我立刻決定入手。
雅迪冠能系列的優(yōu)勢在于,它搭載了TTFAR 7級增程系統(tǒng),稍微關(guān)注電動車的朋友最近應(yīng)該經(jīng)常看到這個名字。這個黑科技帶來了顛覆性的動力和續(xù)航表現(xiàn),“在搭載相同體積鉛酸電池的條件下,普通車型一次充電續(xù)航70km,而搭載雅迪TTFAR 7級增程系統(tǒng)的冠能M8最遠續(xù)航達到了122Km。”
這可太需要了,我原來電動車充滿電最多60多公里必然沒電。入手冠能M6之后就幸福了:每周充一次電足夠用,現(xiàn)在這時節(jié)秋高氣爽,周末還能去郊外爬個山,不用擔心半路沒電找不到充電樁回不了家……
根據(jù)我的實際觀察,雅迪冠能M6的最大續(xù)航肯定是超過100公里的,能不能到120不好說,咱也沒那個時間去做嚴格路測,反正能到100公里我已經(jīng)非常滿足了。
TTFAR 7級增程系統(tǒng)總共包括七個關(guān)鍵部位的技術(shù)革新,TTFAR電機、TTFAR石墨烯電池什么的,我不是技術(shù)控不太了解具體細節(jié)。只從效果來看,動力比我之前小電車強,加速挺快的,上坡不費力,然后續(xù)航夠遠,這就足夠了。
另外我之前電動車很小,是沒有座桶的。雅迪冠能M6一下給我來了個27L超大座桶,放兩個頭盔都沒問題,買菜、去超市這些事一下變得特別輕松,不用考慮買多了沒地方放,非常方便。
基于這兩點,我想未來電動車應(yīng)該是不斷向汽車靠攏,一方面提升動力和續(xù)航,另一方面在功能上尋求更多可以代替汽車的實用設(shè)計。單人出行的時候,一輛兩輪電動車就能滿足所有需求,這是最理想的情況,對城市交通、對環(huán)境也都會產(chǎn)生好的影響。
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