聲明:本文來(lái)自于微信公眾號(hào)鋅刻度（ID:znkedu），撰文/李覲麟，編輯/黎文婕，授權(quán)轉(zhuǎn)載發(fā)布。
供應(yīng)鏈的優(yōu)化驗(yàn)證了一家公司從優(yōu)秀走向卓越的發(fā)展可能性。
當(dāng)iphone12系列因?yàn)橹赜啊嘤|、續(xù)航等問(wèn)題而飽受消費(fèi)者詬病時(shí)，蘋(píng)果股價(jià)卻一路漲至120.3美元，以1.97萬(wàn)億美元問(wèn)鼎全球科技公司最高市值的資本寵兒。
這樣的蘋(píng)果，和一直被痛批“缺乏創(chuàng)新能力”的庫(kù)克不無(wú)關(guān)系。
“喬布斯讓蘋(píng)果實(shí)現(xiàn)了從0到1的突破，庫(kù)克讓蘋(píng)果完成了1到100的積累。”這句話被不少人用以形容喬布斯與庫(kù)克之間的區(qū)別。
或許還可以說(shuō)，喬布斯是一位杰出的創(chuàng)新者，而庫(kù)克則是一位成功的商人。喬布斯讓蘋(píng)果有了令世人驚艷的產(chǎn)品，但庫(kù)克才是讓蘋(píng)果擁有世界一流供應(yīng)鏈的締造者。
供應(yīng)鏈的優(yōu)化驗(yàn)證了一家公司從優(yōu)秀走向卓越的發(fā)展可能性。
蘋(píng)果與其它硬件公司的庫(kù)存周轉(zhuǎn)天數(shù)比較（2020），圖片來(lái)源:財(cái)報(bào)說(shuō)
再放眼當(dāng)下的制造業(yè)，其實(shí)早已不是一個(gè)個(gè)密閉式生產(chǎn)的車(chē)間或工廠，而是通過(guò)開(kāi)放和技術(shù)整合線上線下多渠道、全場(chǎng)景商業(yè)生態(tài)的復(fù)雜過(guò)程。同時(shí)伴隨未來(lái)產(chǎn)業(yè)的不斷升級(jí)變革，當(dāng)今制造業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，實(shí)質(zhì)是一條供應(yīng)鏈與另一條供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)。
5G時(shí)代走來(lái)，供應(yīng)鏈已經(jīng)非傳統(tǒng)意義上的“進(jìn)銷(xiāo)存”，而是由“物資流”、“信息鏈”和“價(jià)值鏈”結(jié)合而成的“產(chǎn)業(yè)集群”，供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)中的核心企業(yè)為上下游的合作伙伴提供數(shù)字化轉(zhuǎn)型的幫助，互聯(lián)網(wǎng)賦能的供應(yīng)鏈正在助推全國(guó)智慧醫(yī)院、互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)院建設(shè)進(jìn)入發(fā)展“快車(chē)道”。
蘋(píng)果登頂背后，對(duì)供應(yīng)鏈潛力的極致挖掘
對(duì)于供應(yīng)鏈的探索，似乎每一家企業(yè)都有著一本自己的血淚史。
上個(gè)世紀(jì)30年代，福特集團(tuán)的汽車(chē)零部件自制率在70%左右，這種供應(yīng)鏈自制的方式導(dǎo)致了高成本、低效率的問(wèn)題。隨著日本汽車(chē)制造商入美，這樣的問(wèn)題導(dǎo)致福特競(jìng)爭(zhēng)力受到嚴(yán)重影響。
2004年，聯(lián)想在收購(gòu)IBMPC之后，同樣因供應(yīng)鏈問(wèn)題一度影響競(jìng)爭(zhēng)力，供應(yīng)鏈成本一下從總成本的1%升至6%。與此同時(shí)，敏捷度還大大降低，一位聯(lián)想的高級(jí)主管曾公開(kāi)提到，“后端經(jīng)常遇到某個(gè)斷貨幾星期的情況，到貨的第一時(shí)間，各個(gè)分區(qū)的客戶經(jīng)理甚至還需要搶貨。”
如果聯(lián)想沒(méi)有及時(shí)解決其供應(yīng)鏈敏捷性問(wèn)題，后果可能是某一款電腦已經(jīng)從暢銷(xiāo)開(kāi)始轉(zhuǎn)為滯銷(xiāo)，熱度不斷退卻的同時(shí)，關(guān)于生產(chǎn)它的零部件卻還源源不斷的送到工廠，成為死呆滯庫(kù)存的慘狀。
在市場(chǎng)端和生產(chǎn)端都存在不確定性的波動(dòng)時(shí)，供應(yīng)鏈的敏捷性對(duì)全流程的運(yùn)作效率幾乎是決定性的。
小蟻托盤(pán)的負(fù)責(zé)人侯凱談到供應(yīng)鏈對(duì)企業(yè)發(fā)展的作用時(shí)說(shuō)，“在過(guò)去，不同企業(yè)的供應(yīng)鏈戰(zhàn)略有著不同的選擇。敏捷型和成本型是最主要的兩大選擇。有些企業(yè)也會(huì)根據(jù)產(chǎn)品處于引入、發(fā)展、成熟、衰退等不同的周期，而對(duì)應(yīng)調(diào)整不同的供應(yīng)鏈選擇。”
“但21世紀(jì)的今天，在全球產(chǎn)能過(guò)剩與競(jìng)爭(zhēng)加速的當(dāng)下，產(chǎn)品的推陳出新越來(lái)越快，敏捷性成了越多越多的制造業(yè)的首選，甚至不惜為此犧牲利潤(rùn)、擴(kuò)大訂單量，也要讓配套工廠去背庫(kù)存、甚至背生產(chǎn)。蘋(píng)果就是這方面的翹楚和標(biāo)桿。”
蘋(píng)果是香港國(guó)泰航空公司的最大客戶。為了實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的敏捷性，蘋(píng)果用高出海運(yùn)近50倍的成本運(yùn)輸產(chǎn)品。換來(lái)的是蘋(píng)果從沒(méi)有在新品發(fā)布等關(guān)鍵時(shí)刻掉鏈子，也從不會(huì)被金融危機(jī)、新冠疫情等“黑天鵝”帶來(lái)的庫(kù)存壓垮。
通過(guò)在生產(chǎn)全鏈路上運(yùn)籌帷幄，頂著擁有最完美供應(yīng)鏈的光環(huán)，蘋(píng)果與一流供應(yīng)商們一起打造出了無(wú)數(shù)一流的產(chǎn)品。
難有選擇權(quán)的小企業(yè)，誰(shuí)來(lái)“擋彈”?
而對(duì)敏捷性更高的要求，是數(shù)字化。這反應(yīng)出核心工廠的迫切需求:通過(guò)對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈的掌控，來(lái)確保自己的安全。“企業(yè)對(duì)整體成本的控制也是反映供應(yīng)鏈完善程度的一部分，因此實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品從生產(chǎn)、運(yùn)輸?shù)戒N(xiāo)售的全程可視化、數(shù)字化是目前企業(yè)供應(yīng)鏈迭代的重要基礎(chǔ)條件。”侯凱對(duì)鋅刻度提到數(shù)字化對(duì)完善供應(yīng)鏈的意義。
小蟻托盤(pán)打通在途信息數(shù)字化，提供全稱(chēng)可視運(yùn)蹤和在途預(yù)警
的確如此，深圳某大型化工企業(yè)生產(chǎn)負(fù)責(zé)人陳經(jīng)理對(duì)鋅刻度表示，“化工行業(yè)的供應(yīng)鏈?zhǔn)志o密，訂單式生產(chǎn)比重較小，疫情期間帶來(lái)的中斷危機(jī)讓整個(gè)企業(yè)變得搖搖欲墜。”
但無(wú)論是更新設(shè)備還是打造立體倉(cāng)庫(kù)都需要耗費(fèi)動(dòng)輒上億的資金投入，因此尋找能更靈活地提升數(shù)字化水平和定制化需求的解決方案，成了探索數(shù)字化發(fā)展的企業(yè)們的迫切需求。
與小蟻托盤(pán)的合作，帶給了陳經(jīng)理十足的信心。憑借自主研發(fā)的托盤(pán)智能芯片，小蟻托盤(pán)讓工廠倉(cāng)儲(chǔ)物流變得更加高效，貨物運(yùn)蹤可視可控。歷史軌跡、運(yùn)輸震動(dòng)監(jiān)控、溫度記錄、極速存盤(pán)、感應(yīng)入庫(kù)等功能實(shí)現(xiàn)了一套完善的智慧化方案。
“數(shù)字化的升級(jí)是我們過(guò)去想做而不敢做的一件難事，但供應(yīng)鏈的較量已經(jīng)在疫情的催化下來(lái)到了眼前，改變和升級(jí)不可避免。”在陳經(jīng)理看來(lái)，無(wú)論企業(yè)大小，擁有更智能的供應(yīng)鏈，才能有更穩(wěn)定的發(fā)展。
但殘酷的現(xiàn)實(shí)是，只有約莫20%的核心企業(yè)，才有能力和資源去探索敏捷、智能、數(shù)字化的方向，并按照自己的意愿來(lái)改造整個(gè)供應(yīng)鏈。
對(duì)于聲量小的中小企業(yè)來(lái)說(shuō)，當(dāng)供應(yīng)鏈和銷(xiāo)售預(yù)測(cè)都具有很大波動(dòng)時(shí)，他們傳統(tǒng)的做法往往是投入更多的資金來(lái)增加庫(kù)存，以應(yīng)對(duì)供需兩端的巨大不確定性，這種選擇很笨重，但至少便宜。
可這往往也是最差的選擇，一旦市場(chǎng)縮緊，核心工廠反倒有靈活的調(diào)整空間，而采購(gòu)便宜、批量運(yùn)輸、堆積庫(kù)存的企業(yè)就成了被壓死的駱駝。
“其實(shí)我們需要的是一個(gè)能替我們背庫(kù)存、‘擋子彈’的供應(yīng)商。”有著25年服裝制造生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的服裝廠老板周強(qiáng)（化名）并不明白供應(yīng)鏈究竟有著怎樣的含義，但多年來(lái)由于市場(chǎng)波動(dòng)帶來(lái)的庫(kù)存難題讓他流露出了清晰的訴求:提高預(yù)判能力、降低庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)。
周強(qiáng)的訴求在某種程度上代表著大多數(shù)小企業(yè)的心聲，對(duì)于他們來(lái)說(shuō)，增加訂單量、提高配送效率都不能解決根本問(wèn)題，整個(gè)供應(yīng)鏈的成本也沒(méi)有得到縮減，只有通過(guò)大數(shù)據(jù)提高分析能力才能得到更精準(zhǔn)的市場(chǎng)反饋。
這種訴求，已經(jīng)不是簡(jiǎn)單的敏捷性的需求，而是進(jìn)一步的“數(shù)字化”需求。從犀牛智造的問(wèn)世不難看出，升級(jí)的智能化設(shè)備加上云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能技術(shù)，能夠讓中小企業(yè)實(shí)現(xiàn)柔性化、快速生產(chǎn)。
這也是小蟻托盤(pán)較市面上其他傳統(tǒng)托盤(pán)做出的另一層突破——托盤(pán)智能芯片。侯凱認(rèn)為，收集數(shù)據(jù)的作用除了由離線轉(zhuǎn)至在線之后，能夠讓決策者更直觀地看到全程信息之外，更體現(xiàn)在對(duì)全過(guò)程的綜合賦能，對(duì)以經(jīng)驗(yàn)做決策的傳統(tǒng)物流階段的告別，“背包袱”和“擋彈”的難題也就迎刃而解了。
生產(chǎn)全鏈路的數(shù)字化才是工廠的未來(lái)?
2018年4月，劉強(qiáng)東在“互聯(lián)網(wǎng)+數(shù)字經(jīng)濟(jì)峰會(huì)”上談到:“京東不是一家電商公司，而是一家用技術(shù)來(lái)打造供應(yīng)鏈服務(wù)的公司。是用技術(shù)為我們的品牌商提供供應(yīng)鏈服務(wù)的，這就是為什么我們花了十幾年時(shí)間投資建設(shè)物流體系的原因。”
京東物流、犀牛智造的出現(xiàn)，像供應(yīng)商們展示了數(shù)字化并不是遙不可及的難事。目前已經(jīng)有很多工廠在自己的生產(chǎn)設(shè)備上鋪設(shè)基于NB-IOT的通信傳感設(shè)備，用以實(shí)現(xiàn)設(shè)備運(yùn)行和分析的數(shù)字化。
生產(chǎn)設(shè)備的智能化更新是靜態(tài)的，而物流的智能化則是動(dòng)態(tài)的。為了解決在倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸過(guò)程中數(shù)字化難題，不少工廠開(kāi)始租用小蟻托盤(pán)的服務(wù)。
“過(guò)去我們需要一張成本20元左右的震動(dòng)標(biāo)簽，來(lái)監(jiān)控我們的電子產(chǎn)品是否在運(yùn)輸過(guò)程中遭遇了嚴(yán)重顛簸。而現(xiàn)在小蟻托盤(pán)不但能夠監(jiān)控整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程，還能在發(fā)生顛簸時(shí)就及時(shí)預(yù)警，并分析顛簸來(lái)自于駕駛員的操作不當(dāng)，還是路況不佳。”廣東中山生產(chǎn)揚(yáng)聲器零配件的巴先生告訴鋅刻度。
“在冷鏈運(yùn)輸和裝卸過(guò)程中，溫度在線監(jiān)控的需求也十分強(qiáng)烈。”陜西銅川市鮮榨果汁工廠的鄂經(jīng)理告訴筆者，“離線的溫度記錄儀其實(shí)很不方便，這讓我們很難區(qū)分是在哪個(gè)環(huán)節(jié)發(fā)生的產(chǎn)品變質(zhì)。現(xiàn)在用小蟻托盤(pán)后，不但供應(yīng)鏈軌跡變得清晰可控，內(nèi)部溫度曲線也可以在線掌控。”更重要的是，由于循環(huán)使用，小蟻托盤(pán)的租金對(duì)比傳統(tǒng)木托盤(pán)更為便宜。
“讓數(shù)據(jù)由離線轉(zhuǎn)在線對(duì)于醫(yī)療用品、精密儀器、食品等諸多行業(yè)都有著至關(guān)重要的作用，全鏈路的數(shù)據(jù)反饋系統(tǒng)能讓‘智慧大腦’自行判斷實(shí)施情況，并同時(shí)在出現(xiàn)狀況時(shí)及時(shí)向用戶推送報(bào)警信息。”侯凱對(duì)鋅刻度談到循環(huán)托盤(pán)的作用。
“更為關(guān)鍵的是，眼下的整個(gè)C端消費(fèi)市場(chǎng)越發(fā)依賴(lài)大數(shù)據(jù)和個(gè)性化分析。各大平臺(tái)、各大賣(mài)場(chǎng)都要求生產(chǎn)商能夠匹配‘柔性生產(chǎn)、快速響應(yīng)、數(shù)據(jù)對(duì)接的能力’，這種需求會(huì)層層傳遞到整個(gè)傳統(tǒng)制造業(yè)，而無(wú)法匹配這種需求的傳統(tǒng)制造業(yè)，只能被時(shí)代拋棄。”小蟻托盤(pán)負(fù)責(zé)人侯凱表示。
進(jìn)入工業(yè)4.0時(shí)代，供應(yīng)鏈也已非傳統(tǒng)意義上的‘進(jìn)銷(xiāo)存’，而是‘四流合一’的產(chǎn)業(yè)集群。在全球產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈格局開(kāi)始大變革的浪潮之下，理解時(shí)代的走向，主動(dòng)擁抱變化，也許才是工廠們的未來(lái)……
