天際大廈的共享單車停車點(diǎn)。澎湃新聞?dòng)浾?楊亞?wèn)| 圖
繼“單車直運(yùn)進(jìn)小區(qū)”后，10月24日，杭州西湖區(qū)綜合行政執(zhí)法局與“哈啰單車”在該市天際大廈啟動(dòng)“單車直運(yùn)進(jìn)社區(qū)樓宇（企業(yè)）”，天際大廈等三處設(shè)置的10個(gè)電子圍欄單車停放點(diǎn)啟用。
“‘單車直運(yùn)進(jìn)樓宇’屬全國(guó)首例，是共享單車管理‘西湖模式’的2.0版，在實(shí)現(xiàn)市民從家門口騎到辦公室的同時(shí)，還能解決單車亂停放。”西湖區(qū)綜合行政執(zhí)法局機(jī)動(dòng)中隊(duì)綜合室主任虞新節(jié)告訴澎湃新聞（www.thepaper.cn）。
天際大廈的共享單車停車點(diǎn)。 澎湃新聞?dòng)浾?楊亞?wèn)| 圖
據(jù)了解，除了使用電子圍欄引導(dǎo)停車系統(tǒng)，此次啟用的單車停放點(diǎn)還在天際大廈試行“電子圍欄+藍(lán)牙道釘”，通過(guò)在指定停放區(qū)布置多個(gè)藍(lán)牙道釘，精確測(cè)算單車與停放區(qū)域的距離，誤差小于10厘米，可減少因定位漂移而造成的區(qū)域外停車。
“我們會(huì)有專人在早晚用車高峰時(shí)段對(duì)小區(qū)和樓宇停車點(diǎn)的車輛進(jìn)行調(diào)度，確保市民上下班有車騎。未來(lái)還會(huì)將此模式鋪開(kāi)，結(jié)合校園、特色景區(qū)等場(chǎng)景，以道路為連接線，打造以社區(qū)、校園等為核心的公共出行樞紐，實(shí)現(xiàn)市民出行的最大便利。”虞新節(jié)說(shuō)。
此前天際大廈沒(méi)有專用的單車停車位，周邊共享單車亂停放的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，給物業(yè)管理帶來(lái)困擾。7月以來(lái)，西湖區(qū)綜合行政執(zhí)法局在東山弄社區(qū)試點(diǎn)“單車直運(yùn)進(jìn)小區(qū)”——在小區(qū)內(nèi)設(shè)15個(gè)單車停放點(diǎn)，由一家單車企業(yè)負(fù)責(zé)對(duì)小區(qū)內(nèi)共享單車運(yùn)維管理。運(yùn)行三個(gè)月以來(lái)，單車亂停放被有效遏制。
來(lái)源：澎湃新聞 記者：楊亞?wèn)|
